Mitsubishi desvelará en el Salón de Ginebra el Montero 2+2

La “nueva identidad de diseño” de Mitsubishi estará representada en el Salón de Ginebra por cuatro prototipos de la marca nipona: el CZ2, el CZ3 Tarmac, el S.U.P. Cabriolet y el Montero Evolution 2+2.
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Mitsubishi desvelará en el Salón de Ginebra el Montero 2+2

La nueva filosofía de diseño que Mitsubishi inició el año pasado se verá reflejada en los “concept-cars” que la marca nipona llevará al Salón de Ginebra.

Entre ellos destaca el Montero Evolution 2+2, un paso adelante en el concepto que se mostró en el Salón de Frankfurt y que en Ginebra tendrá su debut mundial.

Este prototipo pretende reforzar el vínculo entre los victoriosos coches de carreras de Mitsubishi y sus modelos de producción, para lo que se ha diseñado una nueva parrilla y nuevas aletas traseras, que, según el fabricante, “otorga un toque deportivo a su propósito de vehículo de ciudad”. Sin embargo, es en el interior (configurado para cuatro ocupantes) donde más se nota su carácter urbano, gracias a unos materiales sofisticados y a un esmerado diseño, en el que prima el confort.

Tras su triunfo en el Dakar, la marca nipona quiere mejorar las prestaciones de sus todo terreno, por lo que este Montero cuenta con transmisión Súper Select 4WD, control de derrapaje y un diferencial central activo. A todo esto hay que añadir, además, un motor V8 de 4,7 litros que consigue un buen nivel de prestaciones, según anuncia el fabricante.

El más urbano de los prototipos que Mitsubishi llevará a Ginebra es el CZ2, creado para los “amantes de la vida en la ciudad”. En el exterior -realizado en un sólo trazo- destaca la futura seña de identidad de Mitsubishi, que ha agrandado e integrado en el diseño del frontal los tres diamantes de su logotipo.

Este “concept-car” está impulsado por un motor de distribución variable de 1,3 litros que ofrece un consumo más que ajustado, según la firma japonesa. Además, el propulsor de 16 válvulas va acoplado a una transmisión de variación continua, que permite a la mecánica funcionar con la máxima eficacia y, a la vez, mostrarse respetuosa con el medio ambiente.

El interior se caracteriza por ser muy espacioso, ya que la consola central del suelo se ha suprimido, integrando la palanca de cambios, el climatizador y el equipo de sonido en el conjunto de la dirección y en el panel de mandos. La amplitud que se gana al eliminar este elemento se aprovecha con un asiento delantero de tres plazas.

Aunque comparte plataforma con el CZ2, este prototipo responde a un concepto muy distinto, en el que los elementos provenientes de los rallies se han mezclado con la tecnología más avanzada.

Así, el sistema de tracción a las cuatro ruedas con diferencial central activo y el control de derrapaje son los mismos que se emplean en el Lancer Evolution VII, aunque el CZ3 presenta soluciones mecánicas propias, como una transmisión de variación continua provista de un programa deportivo, que combina la comodidad de una caja de cambios automática con la rapidez de respuesta de una manual.

El conjunto se completa con un motor GDI de 1,5 litros acompañado de turbocompresor e intercooler.

El diseño más atrevido de Mitsubishi llega con el S.U.P. (siglas en inglés para conjunto de utilidad deportiva) Cabriolet, un vehículo en el que destaca la línea tubular que rodea la carrocería y un techo descapotable oculto, provisto de cristal trasero.

Para reflejar su compromiso con la naturaleza, la marca nipona ha realizado este “concept-car” como vehículo híbrido, en el que un motor de arranque y un alternador impulsan las ruedas delanteras y dos motores eléctricos impulsan las traseras cuando es necesario.

El habitáculo se ha creado pensando en la comodidad de sus ocupantes, para lo que cuenta con paneles semitransparentes en las puertas que se convierten en maletas, una toma impermeable para reproductor de CD o DVD, un depósito para agua potable y un equipo de primeros auxilios, además de mochilas montadas en el respaldo de los asientos.

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