El descenso del empleo se ha ralentizado con comparación en el ejercicio precedente, en el que la industria española de fabricación de automóviles redujo su plantilla un 7,2 por ciento, según datos de la memoria anual de
El mayor ajuste se produjo el pasado año, ‘excepcionalmente’, en los trabajadores con contrato indefinido, que se redujeron un 6,46 por ciento, y las bajas se efectuaron fundamentalmente a través de planes sociales y de prejubilaciones.
Esta circunstancia es opuesta a la que se registró en el año 2008, cuando el ajuste de plantillas se concentró especialmente en el empleo temporal, al no renovarse contratos para hacer frente a la caída del mercado y de la producción. Con todo, el contrato indefinido sigue siendo, con mucha diferencia, el más utilizado en la industria de producción de vehículos, en la que el 84,6 por ciento de los trabajadores son fijos, mientras que el 9,1 por ciento son eventuales y el 6,3 por ciento tiene contrato de relevo.
2.000 despidos mediante ERE
En 2009, cuatro empresas fabricantes de automóviles aplicaron expedientes de regulación de empleo (ERE) con medidas de extinción, es decir, despidos colectivos, que afectaron a 1.956 trabajadores. Por su parte, 16 de las 18 factorías existentes en España recurrieron a expedientes temporales, que supusieron la pérdida de 10,7 millones de horas de producción.
Por lo que respecta a la situación de los efectivos por tramos de edad, Anfac destaca que el 32 por ciento de los trabajadores del sector tienen 49 años o más y, dentro de este grupo, el 67 por ciento tiene más de 55 años. Ante esta situación, la patronal demanda una flexibilización en la utilización del contrato de relevo para rejuvenecer las plantillas.
