Ford Mondeo

Era uno de los coches más esperados por el público y los especialistas. El Ford Mondeo, una de las berlinas más vendidas de nuestro país, estrena generación y la expectación es máxima. Ya lo hemos podido conducir, antes que nadie, y la impresión que nos ha causado ha sido inmejorable.
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    <li><a href="javascript:abrir_ventana

('http://multimedia.terra.es/viewer/portada.cfm?cod_media=68376&mapnivel1=MOT','','width=765,height=470') ">Lo último del nuevo Ford Mondeo

En el apartado del espacio, el Mondeo recibe muy buena nota. Muchos centímetros en el interior, destacando la zona de las plazas traseras y el maletero, a pesar de que el umbral de carga está demasiado elevado, lo que dificulta la introducción de objetos voluminosos y la visibilidad trasera.

La unidad que probamos contaba con el acabado Guía, uno de los el más elevado de la gama, por lo que nuestras buenas sensaciones de acabado pueden ser engañosas respecto al resto de versiones. No obstante, es de justicia decir que hay plásticos que son mejorables, como el de la tapa de la guantera o el portavasos del reposabrazos central posterior.

Los equipamientos básicos son bastante completos y claramente superiores a los de la anterior generación, con un montón de cosas que encantarán a los amantes de las nuevas tecnologías. Los detalles son muchos y muy útiles. Al margen de estos sistemas telemáticos, para acceder al depósito de gasolina no hay que desenroscar ningún tapón, solo hay que abrir la trampilla; y si es Diesel, una ingeniosa solución impide que introduzcamos equivocadamente la pistola más fina de la gasolina. Otras incorporaciones van desde el airbag para las rodillas del conductor hasta la columna de la dirección colapsable horizontalmente en caso de accidente. En una unidad testada por Dekra, también se aprecian los mínimos daños que causa una colisión a 25 km/h.

El Mondeo se pone a la venta en España con un precio de partida de 23.315 euros. No cuenta con descuentos promocionales, aunque si con atractivos paquetes de equipamiento de regalo, valorados en 750 euros y que hasta agosto serán gratis.

Pack Trend
Pack Ghia
Pack Ghia X
Pack Titanium
Pack Titanium X
-Control de crucero
-Control por voz con Bluetooth
-Audio Sony 6 CD´s
-Autoencendido de faros y sensor de lluvia
-Retrovisores termoeléctricos
-Sensor de parking
-Faros adaptativos
-Control por voz con Bluetooth
-Control por voz con Bluetooth
-Sensor de parking
-Faros bixenón
-Retrovisores termoeléctricos
-Control por voz con Bluetooth
-Control de crucero
-Faros adaptativos
-Control por voz con Bluetooth
-Control de crucero
-Faros bixenón

El Mondeo gustará especialmente por su confort de suspensión y por su comportamiento. Incluso en la versión Ghia de suspensión estándar, el tren delantero es de una obediencia absoluta y no resulta nada pesado. Es un coche grande que se maneja con la agilidad de un Focus y el confort de una gran berlina. Sobresaliente en chasis, y eso también afecta al tacto de los frenos.

<

p> El motor Diesel 2 litros será el preferido de quienes busquen economía de consumo. Permite circular en sexta marcha a 120 km/h a poco más de 2.000 rpm. Posibilita también una conducción muy fluida y dinámica, a elevadas velocidades. Pero el que busque pura brillantez de respuesta, tendrá que esperar a la versión 2,2 litros de 170 CV o decantarse por el inmejorable motor 5 cilindros gasolina ya utilizado en el Focus ST.

<

p> Tras esta primera toma de contacto, puede valorarse muy positivamente el tacto de la palanca del cambio y la dirección, insuficiente la visibilidad posterior en maniobras, y decepcionante las inserciones de imitación madera en la consola central de la versión Ghia. Todos los demás plásticos, sin embargo, delatan una buena calidad, impresión que afecta al resto del coche en su conjunto.
Alberto Mallo

Modelo
Acabado
Carrocería
Potencia
Combustible
Precio (euros)
Ford Mondeo 1.6i
Trend
4/5 puertas
125 CV
Gasolina
23.315
Ford Mondeo 2.0i
Trend
4/5 puertas
145 CV
Gasolina
24.415
Ford Mondeo 2.0i
Guia
4/5 puertas
145 CV
Gasolina
25.815
Ford Mondeo 2.0i
Trend
Familar
145 CV
Gasolina
25.365
Ford Mondeo 2.5i
Titanium X
4/5 puertas
220 CV
Gasolina
32.550
Ford Mondeo 2.5i
Titanium X
Familar
220 CV
Gasolina
33.500
Ford Mondeo 1.8 TDCi
Trend
4/5 puertas
125 CV
Gasóleo
24.915
Ford Mondeo 1.8 TDCi
Trend
Familar
125 CV
Gasóleo
25.865
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Trend
4/5 puertas
125 CV
Gasóleo
25.865
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Trend
Familar
140 CV
Gasóleo
26.815
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Guia
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
27.265
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Guia
Familar
140 CV
Gasóleo
28.215
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Guia X
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
29.715
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Titanium
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
27.265
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Titanium
Familar
140 CV
Gasóleo
28.215
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Titanium X
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
29.715
Ford Mondeo 2.0 TDCi (Aut)
Trend
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
26.715
Ford Mondeo 2.0 TDCi (Aut)
Guia
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
28.115
Ford Mondeo 2.0 TDCi (Aut)
Guia
Familiar
140 CV
Gasóleo
29.065
Ford Mondeo 2.0 TDCi (Aut)
Guia X
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
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En el apartado del espacio, el Mondeo recibe muy buena nota. Muchos centímetros en el interior, destacando la zona de las plazas traseras y el maletero, a pesar de que el umbral de carga está demasiado elevado, lo que dificulta la introducción de objetos voluminosos y la visibilidad trasera.

La unidad que probamos contaba con el acabado Guía, uno de los el más elevado de la gama, por lo que nuestras buenas sensaciones de acabado pueden ser engañosas respecto al resto de versiones. No obstante, es de justicia decir que hay plásticos que son mejorables, como el de la tapa de la guantera o el portavasos del reposabrazos central posterior.

Los equipamientos básicos son bastante completos y claramente superiores a los de la anterior generación, con un montón de cosas que encantarán a los amantes de las nuevas tecnologías. Los detalles son muchos y muy útiles. Al margen de estos sistemas telemáticos, para acceder al depósito de gasolina no hay que desenroscar ningún tapón, solo hay que abrir la trampilla; y si es Diesel, una ingeniosa solución impide que introduzcamos equivocadamente la pistola más fina de la gasolina. Otras incorporaciones van desde el airbag para las rodillas del conductor hasta la columna de la dirección colapsable horizontalmente en caso de accidente. En una unidad testada por Dekra, también se aprecian los mínimos daños que causa una colisión a 25 km/h.

El Mondeo se pone a la venta en España con un precio de partida de 23.315 euros. No cuenta con descuentos promocionales, aunque si con atractivos paquetes de equipamiento de regalo, valorados en 750 euros y que hasta agosto serán gratis.

Pack Trend
Pack Ghia
Pack Ghia X
Pack Titanium
Pack Titanium X
-Control de crucero
-Control por voz con Bluetooth
-Audio Sony 6 CD´s
-Autoencendido de faros y sensor de lluvia
-Retrovisores termoeléctricos
-Sensor de parking
-Faros adaptativos
-Control por voz con Bluetooth
-Control por voz con Bluetooth
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-Retrovisores termoeléctricos
-Control por voz con Bluetooth
-Control de crucero
-Faros adaptativos
-Control por voz con Bluetooth
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El Mondeo gustará especialmente por su confort de suspensión y por su comportamiento. Incluso en la versión Ghia de suspensión estándar, el tren delantero es de una obediencia absoluta y no resulta nada pesado. Es un coche grande que se maneja con la agilidad de un Focus y el confort de una gran berlina. Sobresaliente en chasis, y eso también afecta al tacto de los frenos.

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p> El motor Diesel 2 litros será el preferido de quienes busquen economía de consumo. Permite circular en sexta marcha a 120 km/h a poco más de 2.000 rpm. Posibilita también una conducción muy fluida y dinámica, a elevadas velocidades. Pero el que busque pura brillantez de respuesta, tendrá que esperar a la versión 2,2 litros de 170 CV o decantarse por el inmejorable motor 5 cilindros gasolina ya utilizado en el Focus ST.

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p> Tras esta primera toma de contacto, puede valorarse muy positivamente el tacto de la palanca del cambio y la dirección, insuficiente la visibilidad posterior en maniobras, y decepcionante las inserciones de imitación madera en la consola central de la versión Ghia. Todos los demás plásticos, sin embargo, delatan una buena calidad, impresión que afecta al resto del coche en su conjunto.
Alberto Mallo

Modelo
Acabado
Carrocería
Potencia
Combustible
Precio (euros)
Ford Mondeo 1.6i
Trend
4/5 puertas
125 CV
Gasolina
23.315
Ford Mondeo 2.0i
Trend
4/5 puertas
145 CV
Gasolina
24.415
Ford Mondeo 2.0i
Guia
4/5 puertas
145 CV
Gasolina
25.815
Ford Mondeo 2.0i
Trend
Familar
145 CV
Gasolina
25.365
Ford Mondeo 2.5i
Titanium X
4/5 puertas
220 CV
Gasolina
32.550
Ford Mondeo 2.5i
Titanium X
Familar
220 CV
Gasolina
33.500
Ford Mondeo 1.8 TDCi
Trend
4/5 puertas
125 CV
Gasóleo
24.915
Ford Mondeo 1.8 TDCi
Trend
Familar
125 CV
Gasóleo
25.865
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Trend
4/5 puertas
125 CV
Gasóleo
25.865
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Trend
Familar
140 CV
Gasóleo
26.815
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Guia
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
27.265
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Guia
Familar
140 CV
Gasóleo
28.215
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Guia X
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
29.715
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Titanium
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
27.265
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Titanium
Familar
140 CV
Gasóleo
28.215
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Titanium X
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
29.715
Ford Mondeo 2.0 TDCi (Aut)
Trend
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
26.715
Ford Mondeo 2.0 TDCi (Aut)
Guia
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
28.115
Ford Mondeo 2.0 TDCi (Aut)
Guia
Familiar
140 CV
Gasóleo
29.065
Ford Mondeo 2.0 TDCi (Aut)
Guia X
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
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En el apartado del espacio, el Mondeo recibe muy buena nota. Muchos centímetros en el interior, destacando la zona de las plazas traseras y el maletero, a pesar de que el umbral de carga está demasiado elevado, lo que dificulta la introducción de objetos voluminosos y la visibilidad trasera.

La unidad que probamos contaba con el acabado Guía, uno de los el más elevado de la gama, por lo que nuestras buenas sensaciones de acabado pueden ser engañosas respecto al resto de versiones. No obstante, es de justicia decir que hay plásticos que son mejorables, como el de la tapa de la guantera o el portavasos del reposabrazos central posterior.

Los equipamientos básicos son bastante completos y claramente superiores a los de la anterior generación, con un montón de cosas que encantarán a los amantes de las nuevas tecnologías. Los detalles son muchos y muy útiles. Al margen de estos sistemas telemáticos, para acceder al depósito de gasolina no hay que desenroscar ningún tapón, solo hay que abrir la trampilla; y si es Diesel, una ingeniosa solución impide que introduzcamos equivocadamente la pistola más fina de la gasolina. Otras incorporaciones van desde el airbag para las rodillas del conductor hasta la columna de la dirección colapsable horizontalmente en caso de accidente. En una unidad testada por Dekra, también se aprecian los mínimos daños que causa una colisión a 25 km/h.

El Mondeo se pone a la venta en España con un precio de partida de 23.315 euros. No cuenta con descuentos promocionales, aunque si con atractivos paquetes de equipamiento de regalo, valorados en 750 euros y que hasta agosto serán gratis.

Pack Trend
Pack Ghia
Pack Ghia X
Pack Titanium
Pack Titanium X
-Control de crucero
-Control por voz con Bluetooth
-Audio Sony 6 CD´s
-Autoencendido de faros y sensor de lluvia
-Retrovisores termoeléctricos
-Sensor de parking
-Faros adaptativos
-Control por voz con Bluetooth
-Control por voz con Bluetooth
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-Control por voz con Bluetooth
-Control de crucero
-Faros adaptativos
-Control por voz con Bluetooth
-Control de crucero
-Faros bixenón

El Mondeo gustará especialmente por su confort de suspensión y por su comportamiento. Incluso en la versión Ghia de suspensión estándar, el tren delantero es de una obediencia absoluta y no resulta nada pesado. Es un coche grande que se maneja con la agilidad de un Focus y el confort de una gran berlina. Sobresaliente en chasis, y eso también afecta al tacto de los frenos.

<

p> El motor Diesel 2 litros será el preferido de quienes busquen economía de consumo. Permite circular en sexta marcha a 120 km/h a poco más de 2.000 rpm. Posibilita también una conducción muy fluida y dinámica, a elevadas velocidades. Pero el que busque pura brillantez de respuesta, tendrá que esperar a la versión 2,2 litros de 170 CV o decantarse por el inmejorable motor 5 cilindros gasolina ya utilizado en el Focus ST.

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p> Tras esta primera toma de contacto, puede valorarse muy positivamente el tacto de la palanca del cambio y la dirección, insuficiente la visibilidad posterior en maniobras, y decepcionante las inserciones de imitación madera en la consola central de la versión Ghia. Todos los demás plásticos, sin embargo, delatan una buena calidad, impresión que afecta al resto del coche en su conjunto.
Alberto Mallo

Modelo
Acabado
Carrocería
Potencia
Combustible
Precio (euros)
Ford Mondeo 1.6i
Trend
4/5 puertas
125 CV
Gasolina
23.315
Ford Mondeo 2.0i
Trend
4/5 puertas
145 CV
Gasolina
24.415
Ford Mondeo 2.0i
Guia
4/5 puertas
145 CV
Gasolina
25.815
Ford Mondeo 2.0i
Trend
Familar
145 CV
Gasolina
25.365
Ford Mondeo 2.5i
Titanium X
4/5 puertas
220 CV
Gasolina
32.550
Ford Mondeo 2.5i
Titanium X
Familar
220 CV
Gasolina
33.500
Ford Mondeo 1.8 TDCi
Trend
4/5 puertas
125 CV
Gasóleo
24.915
Ford Mondeo 1.8 TDCi
Trend
Familar
125 CV
Gasóleo
25.865
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Trend
4/5 puertas
125 CV
Gasóleo
25.865
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Trend
Familar
140 CV
Gasóleo
26.815
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Guia
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
27.265
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Guia
Familar
140 CV
Gasóleo
28.215
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Guia X
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
29.715
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Titanium
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
27.265
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Titanium
Familar
140 CV
Gasóleo
28.215
Ford Mondeo 2.0 TDCi
Titanium X
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
29.715
Ford Mondeo 2.0 TDCi (Aut)
Trend
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
26.715
Ford Mondeo 2.0 TDCi (Aut)
Guia
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
28.115
Ford Mondeo 2.0 TDCi (Aut)
Guia
Familiar
140 CV
Gasóleo
29.065
Ford Mondeo 2.0 TDCi (Aut)
Guia X
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
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En el apartado del espacio, el Mondeo recibe muy buena nota. Muchos centímetros en el interior, destacando la zona de las plazas traseras y el maletero, a pesar de que el umbral de carga está demasiado elevado, lo que dificulta la introducción de objetos voluminosos y la visibilidad trasera.

La unidad que probamos contaba con el acabado Guía, uno de los el más elevado de la gama, por lo que nuestras buenas sensaciones de acabado pueden ser engañosas respecto al resto de versiones. No obstante, es de justicia decir que hay plásticos que son mejorables, como el de la tapa de la guantera o el portavasos del reposabrazos central posterior.

Los equipamientos básicos son bastante completos y claramente superiores a los de la anterior generación, con un montón de cosas que encantarán a los amantes de las nuevas tecnologías. Los detalles son muchos y muy útiles. Al margen de estos sistemas telemáticos, para acceder al depósito de gasolina no hay que desenroscar ningún tapón, solo hay que abrir la trampilla; y si es Diesel, una ingeniosa solución impide que introduzcamos equivocadamente la pistola más fina de la gasolina. Otras incorporaciones van desde el airbag para las rodillas del conductor hasta la columna de la dirección colapsable horizontalmente en caso de accidente. En una unidad testada por Dekra, también se aprecian los mínimos daños que causa una colisión a 25 km/h.

El Mondeo se pone a la venta en España con un precio de partida de 23.315 euros. No cuenta con descuentos promocionales, aunque si con atractivos paquetes de equipamiento de regalo, valorados en 750 euros y que hasta agosto serán gratis.

Pack Trend
Pack Ghia
Pack Ghia X
Pack Titanium
Pack Titanium X
-Control de crucero
-Control por voz con Bluetooth
-Audio Sony 6 CD´s
-Autoencendido de faros y sensor de lluvia
-Retrovisores termoeléctricos
-Sensor de parking
-Faros adaptativos
-Control por voz con Bluetooth
-Control por voz con Bluetooth
-Sensor de parking
-Faros bixenón
-Retrovisores termoeléctricos
-Control por voz con Bluetooth
-Control de crucero
-Faros adaptativos
-Control por voz con Bluetooth
-Control de crucero
-Faros bixenón

El Mondeo gustará especialmente por su confort de suspensión y por su comportamiento. Incluso en la versión Ghia de suspensión estándar, el tren delantero es de una obediencia absoluta y no resulta nada pesado. Es un coche grande que se maneja con la agilidad de un Focus y el confort de una gran berlina. Sobresaliente en chasis, y eso también afecta al tacto de los frenos.

<

p> El motor Diesel 2 litros será el preferido de quienes busquen economía de consumo. Permite circular en sexta marcha a 120 km/h a poco más de 2.000 rpm. Posibilita también una conducción muy fluida y dinámica, a elevadas velocidades. Pero el que busque pura brillantez de respuesta, tendrá que esperar a la versión 2,2 litros de 170 CV o decantarse por el inmejorable motor 5 cilindros gasolina ya utilizado en el Focus ST.

<

p> Tras esta primera toma de contacto, puede valorarse muy positivamente el tacto de la palanca del cambio y la dirección, insuficiente la visibilidad posterior en maniobras, y decepcionante las inserciones de imitación madera en la consola central de la versión Ghia. Todos los demás plásticos, sin embargo, delatan una buena calidad, impresión que afecta al resto del coche en su conjunto.
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Modelo
Acabado
Carrocería
Potencia
Combustible
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Ford Mondeo 1.6i
Trend
4/5 puertas
125 CV
Gasolina
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Trend
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Guia
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Titanium X
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Trend
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125 CV
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Familar
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Gasóleo
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Trend
4/5 puertas
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Trend
Familar
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Gasóleo
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Ford Mondeo 2.0 TDCi
Guia
4/5 puertas
140 CV
Gasóleo
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Ford Mondeo 2.0 TDCi
Guia
Familar
140 CV
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Ford Mondeo 2.0 TDCi
Guia X
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Ford Mondeo 2.0 TDCi
Titanium
4/5 puertas
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Ford Mondeo 2.0 TDCi
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