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Confirmado: en España ya se venden más coches de gasolina que Diesel

Los últimos dos meses de junio y julio han confirmado que ya se venden en España más coches de gasolina que los impulsados por Diesel. Te contamos cómo está toda la situación.
Jorge Serrano.

Twitter: @JorgeMotor1 -

Confirmado: en España ya se venden más coches de gasolina que Diesel
Confirmado: en España ya se venden más coches de gasolina que Diesel

A lo largo de 2017, el mercado español de vehículos nuevos ha venido constatando un hecho bastante relevante: la gasolina ha ido ganando terreno al Diesel. Lejos quedan ya aquellos años en los que por cada 10 vehículos que se vendían en nuestro país, siete eran de gasóleo y tres de gasolina. Ahora, la situación ha cambiado y los meses de junio y julio han confirmado que en España ya se venden más coches de gasolina que los propulsados por Diesel

Analizando el mercado de matriculaciones de vehículos nuevos, el año 2017 arrancó en enero con la siguiente proporción: un 52 por ciento para vehículos Diesel, un 42,0 por ciento para los gasolina y el 5,3 por ciento para los híbridos y los eléctricos puros. En febrero, la proporción comenzó a cambiar y el 51,9 por ciento de los automóviles nuevos matriculados fueron Diesel, frente al 43,7 por ciento de gasolina y el 4,4 por ciento para los híbridos y eléctricos. 

El punto clave en este cambio de tendencia lo apreciamos en marzo, mes en el que los vehículos nuevos matriculados fueron del 49,9 por ciento de Diesel, frente al 46,2 por ciento de gasolina y el 4,0 por ciento para los gasolina y los eléctricos. En abril y en mayo prácticamente se mantuvo la proporción del mes anterior, pero ha sido los meses de junio y julio donde la gasolina ya ha ganado terreno definitivamente al Diesel. 

Según datos facilitados por Anfac, la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones, la proporción en junio del mercado del mercado de vehículos nuevos quedó de la siguiente manera: un 47,7 por ciento para gasolina, un 47,6 por ciento para Diesel y un 4,8 por ciento para híbridos/eléctricos. En el mes pasado, el peso de la gasolina en el conjunto del global del mercado automovilístico siguió ganando terreno, con una proporción del 47,5 por ciento para los vehículos de gasolina, un 47,3 para los Diesel y un 5,2 por ciento para los híbridos/eléctricos

Hay que recordar, además, que la mayor parte de los vehículos híbridos e híbridos enchufables que se venden en nuestro país incluyen un motor de gasolina como motor de combustión dentro de su sistema híbrido (en el caso del mercado español, sólo el Peugeot 508 RXH en su versión Hybrid4 y el Volvo V60 D5 Twin tienen un motor Diesel en el sistema híbrido). 

Más coches de gasolina que Diesel: posibles causas

Varias son las causas que pueden explicar el cambio de tendencia que está experimentando el mercado de vehículo nuevos en España

Un primer factor es la mayor sensibilización social de los peligros nocivos para el medio ambiente y para la salud de las personas de los motores de combustión, tanto gasolina como Diesel. En el caso de estos últimos, varios estudios contrastados han tratado de probar que las emisiones de un motor de gasóleo son mucho más dañinas para las personas y los seres vivos que los gasolina. 

Además de esta mayor sensibilización social, hay que resaltar la propia incertidumbre del ciudadano ante las continuas restricciones que ya anuncian tanto los gobiernos de algunos países europeos (Reino Unido y Francia ya han anunciado que prohibirán en el futuro los coches Diesel y gasolina) como los ayuntamientos de importantes ciudades. A colación de esto, recordamos los más recientes episodios de alta contaminación en Madrid (ver cómo se activa el protocolo anticontaminación en Madrid y sus posibles escenarios

Y un tercer factor que puede explicar esta situación es la gran mejora técnica que han experimentado los motores de gasolina, sobre todo en términos de consumos, con un gasto de combustible mucho menor que los propulsores de gasolina de hace unos años

A todo lo anterior hay que añadir la incertidumbre de la aparición de las posibles averías mecánicas. En los últimos meses, han crecido notablemente las averías de los coches Diesel, muchas de ellas originadas por varios y continuos problemas en los filtros de partículas

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