Esta cifra viene acompañada por un mes de marzo muy positivo, con un crecimiento del 14,14 por ciento con respecto a marzo de 2014 y una producción de 251.607 unidades.
El segmento de turismos ha crecido en el primer trimestre del año un 24,3 por ciento, con 581.148 unidades producidas. Los vehículos industriales, por su parte, van en descenso, al haber perdido un 10,8 por ciento en el mismo periodo, y un 15,17 por ciento en el mes de marzo.
Anfac encuentra la explicación a este decrecimiento en el efecto ‘sustitución de modelos’ en algunas factorías, así como en la ralentización del mercado internacional de vehículos industriales en algunos de sus segmentos.
Marzo también ha supuesto un crecimiento en las exportaciones: se han vendido en el extranjero 209.361 vehículos, un 12,91 por ciento más que el año pasado. Esta línea se ha mantenido en el conjunto del trimestre, periodo en el que se ha crecido un 12,32 por ciento (582.728 unidades). Según Anfac, la exportación y el mercado interno son dos factores fundamentales en el camino del desarrollo industrial del automóvil español.
El valor total de las exportaciones –en este punto solo se dispone de datos hasta febrero- es de 2.464 millones de euros, lo que supone un incremento del 25,2 por ciento. Sumando las exportaciones de vehículos industriales, el valor total superaba en febrero los 2.800 millones de euros, un 16,4 por ciento por encima de 2014.
Si, además de esto tenemos en cuenta las exportaciones de componentes y piezas, el resultado son 7.094 millones de euros, un incremento del 13,6 por ciento con respecto al mismo periodo del año pasado.
La relación entre fabricación y exportaciones, por su parte, se sigue estabilizando: en el primer trimestre de 2015 el ratio es del 81,57 por ciento, mientras que al final de 2014 se situaba en el 85 por ciento.
El superávit comercial de los fabricantes de vehículos en febrero ascendió hasta cerca de los 1.500 millones de euros, y el total de los dos primeros meses sumó 2.795 millones de euros.
