Comprar coche, más barato

¿Sabías que a pesar de que los coches de ahora están mejor equipados y consumen menos que los de hace diez años, también son un 16 por ciento más baratos que entonces? Esto es lo que concluye el último estudio de Autopista tras analizar la gama de los coches más vendidos en esta década.
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Comprar coche, más barato
Comprar coche, más barato

Comprar un coche es, en la actualidad, un 16 por ciento más barato de media que hace 10 años, al menos de los modelos más vendidos. En términos relativos, es decir, teniendo en cuenta el Índice de Precios al Consumo. De forma que mientras este indicador ha subido un 34 por ciento en esta década, los precios de los coches han subido de media sólo la mitad, algo más de un 17 por ciento.

Tras analizar la versión de acceso y la más alta de la gama de los 10 modelos más vendidos hemos observado que los fabricantes han sido muy comedidos en cuanto a su política de precios. Comprar un coche de la versión más básicas de los 10 modelos más vendidos es, de media, un 20,3 por ciento más barato en terminos relativos, esto es si lo comparamos con el IPC registrado desde entonces.

Son llamativos son los casos del Megane y del C4: adquirir la versión más básica del compacto de Renault es hoy un 7 por ciento más barato que hacerlo en 1999. Igual ocurre con el Citroën C4, cuyo modelo base resulta un 6,3 más económico que el Xsara, su antecesor. En todos los casos, los modelos presentan precios muy por debajo del IPC.

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Pero no sólo los modelos más baratos de cada gama son más económicos. También por la compra de uno de los tope de gama de las 10 marcas más vendidas pagaremos ahora menos que en 1999 en términos relativos, con concreto un 15 por ciento. Destacan los casos de los dos Citroen, el Xsara/C4 y el Saxo/C3 que ahora son más baratos, en concreto un 3 y un 6 por ciento más baratos en términos absolutos que en 1999.

Los más vendidos 1999 Precio de partida de la gama (1999) Precio de partida de la gama (2009) Variación precio de partida de la gama 99-09% Precio de tope de gama (1999) Precio de tope de gama (2009) Variación tope de gama 99-09 %
Renault Megane 12.140 11.270 -7,72 16.017 25.820
Renault Megane Sport de 225 CV (ignoramos la carrocería CC que en 1999 no existía)
37,9
Citroën Xsara/C4 12.657 11.900 -6,36 17.538 22.580 el C4 2.0 HDI 135 CV Exclusive Plus CAS (caja automática secuencial) 22,3
Seat Ibiza 9.045 12.560 27,98 17.369 16.815 que corresponde al 1.9 TDI de 105 CV DPF Style 5p -3,2
Opel Astra 11.545 16.110 28,33 15.807 22.520
El Opel Astra Sedán 1.7 DTi Cosmo (excluimos las carrocerías el Twin Top y el SW porque en 1999 no se fabricaban)
29,8
Renault Clio 8.414 10.760 21,80 12.441 13.600 que se corresponde con la versión 1.5 dCi 85 Business de 5 puertas. (Excluimos el Grand Tour) 8,5
Peugeot 206/207 9.316 10.950 14,93 12.020 18.580 que corresponde al 207 1.6 HDI 110 FAP GT 3p (excluimos los acabados SW y CC y Outdoor porque en 1999 solo existía carrocería de 3 y 5 puertas) 35,3
Ford Focus 12.020 14.385 16,44 14.725 23.700 que corresponde al Focus Sedan 2.0 TDCi 136 Titanium 37,8
Peugeot 306/308 12.357 13.680 9,67 21.895 (*) 23.680, que corresponde al 308 SW 2.0 HDI FAP Premium de 136 CV 7,5
Volkswagen Golf 13.901 19.690 29,40 23.253 29.520 corresponde al Golf GTI de 5 puertas 210 CV 21,2
Citroen Saxo/C3 8.847 9.095 2,73 13.811 13.017 que se corresponde con el precio del C3 1.6 HDI 92 CV Airdream Cool -6,1
(*)Hemos excluido el 306 Cabrio.
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