Carnet por puntos: un agravio con Europa

¿Te vas de vacaciones a Inglaterra, Francia, Alemania o Reino Unido? Esta información te interesa: allí sí pueden retirarte puntos si cometes una infracción. No ocurre lo mismo en nuestro país: con el nuevo carnet por puntos, España podría convertirse en el “paraíso de los infractores europeos”.
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Carnet por puntos: un agravio con Europa
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        <table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 class=visu4>    <tr align=right><td colspan=3 class=visu2><img src="http://www.terra.es/img/visu_aub.gif" alt=""></td></tr>    <tr>     <td class=visu2><img src="http://www.terra.es/img/au.gif" width=1 height=1 alt=""></td>    <td id=visu5><ul>                                                                         <li><a href="javascript:abrir_ventana('http://multimedia.terra.es/viewer/portada.cfm?cod_media=50412&mapnivel1=MUS','','width=765,height=470')"><strong>El carnet por puntos en otros países</strong></a></li>    </ul></td>    <td class=visu2><img src="http://www.terra.es/img/au.gif" width=1 height=1 alt=""></td>    </tr>    <tr><td colspan=3 class=visu2><img src="http://www.terra.es/img/visu_aub.gif" align=left hspace=0 alt=""><img src="http://www.terra.es/img/visu_aub.gif" align=right hspace=0 alt=""></td></tr>    </table>

“Todo un agravio comparativo”. El nuevo carnet por puntos convertirá a España en el país de la impunidad para los conductores extranjeros.

En Europa, hay seis países con sistemas parecidos a nuestro carnet por puntos: Reino Unido, Alemania, Francia, Italia, Irlanda y Luxemburgo. Pero hay una notable diferencia: ellos sí restan tantos a los conductores extranjeros, mientras que en España no se puede hacer.

Por ejemplo, cuando un conductor español se va a Francia (donde también hay 12 puntos), si comete infracciones castigadas con la retirada de tantos, le irán recortando su saldo. Así, cuando se quede a cero, no podrá volver a conducir en territorio francés. Eso sí, sus “puntos españoles” quedarán intactos: al volver a España, continuará con los tantos que tenía antes de irse.

En España, esto no ocurre. Según nos ha explicado Santiago Córdoba, director de la asesoría jurídica de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), no se puede retirar puntos a los extranjeros que cometan infracciones en nuestro país. Aquí, los puntos son considerados “un requisito para poder conducir” y no una “sanción”.

El tecnicismo legal es muy importante, ya que nuestras autoridades sólo pueden exigir un “requisito” a las licencias y carnés que ellos hayan expedido.

España Francia Italia Reino Unido
Alcoholemia (más de 0/50 mg/l aire) 6 puntos 6 puntos 10 puntos De 4 a 10 puntos
Conducir de forma temeraria 6 puntos - - -
Saltarse un stop 4 puntos 4 puntos 5 puntos -
Parar o estacionar en el carril bus 2 puntos - - -
Conducir sin cinturón de seguridad 3 puntos - - -

Salen a la luz más problemas asociados al nuevo carnet por puntos. Ahora se castiga con tres puntos no llevar a los niños en los sistemas de retención pertinentes: no hay excepción. Por eso, los taxistas ya han anunciado que “no pararán para llevar a personas que viajen con niños pequeños”. Según explica la Agrupación General de Taxistas (Agetaxi), no pueden “llevar sillas en los maleteros, tantas como edad o el peso de los pequeños obliga”.

La mayoría de las infracciones que restan puntos se cometen en ciudad, pero no todos los municipios aplicarán la retirada de tantos . La DGT permite a los Ayuntamientos decidir qué hacer.

Según publica hoy el Periódico, tan sólo Madrid y Barcelona están preparadas. Las demás localidades, la mayoría con competencias de tráfico, no están conectadas a la red informática de la DGT. Si un conductor comete una infracción que resta puntos en dichas ciudades, el ayuntamiento correspondiente mandará un escrito a Tráfico y ésta incorporará manualmente los datos a su base informática.

En cambio, los automovilistas que sean sorprendidos en la carretera y en Barcelona y Madrid recibirán de forma automática la sanción con la propuesta de retirada de puntos correspondiente.

Desde Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo asegura que España es el único país donde, una vez anunciada la llegada del carnet por puntos, no se produjo un efecto de reducción en el número de víctimas. Arnaldo explica que en los otros 11 países fue suficiente con el anuncio (sin esperar a la implantación) para que se redujera el número de muertes. Esto no ha sucedido en España donde, en lo que va de año, el número de muertes se ha reducido sólo un 2,35 por ciento, muy lejos del 9,7 por ciento de reducción anual que se ha fijado como meta el Gobierno.
Además, no siempre el carnet es una garantía de éxito. En AEA ponen como ejemplo el caso de Italia, donde se introdujeron los puntos en 2003. En el primer año, los muertos cayeron un 17,4 por ciento, pero, después, el índice bajó al 1,6 por ciento de reducción en 2005 y, en el primer cuatrimestre de 2004, las muertes ya habían vuelto a crecer al ritmo de un 4,1 por ciento.

¿Se ha elaborado con prisas? ¿Salvará vidas? ¿Sólo es una medida cara a la galería? ¿Están bien reguladas las penas?
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Conversación carnet por puntos

“El 1 de julio comienza una nueva era en las carreteras españolas”. La Dirección General de Tráfico apunta así de alto. Llega el nuevo permiso por puntos, lo que muchos expertos ya han bautizado como “la esperanza blanca de las carreteras”.
¿Cómo se ganan y se pierden puntos? ¿Cómo es el proceso? ¿Cómo se puede recurrir una sanción? ¿Qué seguros especiales te protegerán de la pérdida de puntos? ¿Cómo funciona este permiso en otros países? ¿Cuánto valen los cursos de recuperación?
Adelántate, te lo contamos todo: Carnet por puntos.
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