Asuntos de familia

La industria automovilística española depende por completo de las decisiones que se toman en otros países. No es un caso aislado: el 85 por ciento de los ingresos por ventas de coches sólo engordan las arcas de seis grandes grupos.
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Asuntos de familia

Según un análisis del departamento de estudios de la Fira de Barcelona realizado para el último Salón del Automóvil celebrado en la Ciudad Condal, el 85 por ciento de las ventas mundiales está en manos de los seis primeros grupos, ya sea directamente o a través de alianzas.

Fuente: "Automotive News"
Según el Comité des Constructeurs Français d'Automobiles, este ránking ha cambiado durante el pasado año y, siguiendo su volumen de ventas, Volkswagen ha superado a DC, PSA ha adelantado a Fiat e Hyundai ha aventajado a Honda.

Grupo y marcas principales Participación accionarial Ventas mundiales en 1999 (millones de unidades) Trabajadores en el sector automovilístico
General Motors (Chevrolet, Cadillac, Buick, Oldsmobile, Opel, Vauxhall y Saab)
En conversaciones con Daewoo
Isuzu
Fiat
Suzuki
8,786 338.000
Ford
(Ford, Lincoln, Mercury, Aston Martin, Jaguar y Land Rover)
Mazda 7,148 (todavía no poseía Land Rover) 364.550 (sin Land Rover)
Toyota
(Toyota, Lexus y Daihatsu)
Yamaha 5,359 184.000
Renault-Nissan (Renault, Dacia y Samsung) Nissan 4,910 155.895
DaimlerChrysler (Mercedes, Smart, Chrysler, Jeep, Dodge y MCC) Mitsubishi
Hyundai
4,864 318.936
Volkswagen (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Lamborghini, Bugatti y Rolls Royce) Scania 4,860 306.275
Fiat
(Fiat, Alfa-Romeo, Lancia, Ferrari y Maserati)
2,521 82.553
PSA
(Peugeot, Citroën)
2,519 126.200
Honda
(Honda y Acura)
2,395 112.200
Hyundai
(Hyundai y Kia)
1,6 48.000

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