En España, las matriculaciones de automóviles se situaron en 22.891 unidades en el mismo periodo, lo que supone una caída del 11,3 por ciento con respecto al año anterior.
Las ventas a particulares, consideradas el termómetro real de la evolución del mercado, se redujeron un 19,8 por ciento en lo que llevamos de mes, hasta las 9.421 unidades, lastradas por las malas cifras de casi todas las regiones a excepción de la Comunidad Valenciana y Baleares.
El deterioro del clima económico y el impacto de las restricciones crediticias continuaron condicionando la demanda interna de los particulares que cayeron casi un 20 por ciento.
También las empresas redujeron sus compras en la primera quincena, con una caída del 10,2 por ciento, hasta las 6.499 unidades, frenando así el crecimiento que venía convirtiendo a este canal en casi el único motor de una demanda hundida por la crisis.
Sólo las matriculaciones de las compañías alquiladoras sufrieron un ligero repunte de dos puntos, con 6.971 unidades, animadas por el aprovisionamiento de flotas en regiones eminentemente turísticas como son Levante, Murcia (87,5 por ciento) y la Comunidad Valenciana (86,5), seguidas de Baleares (86,1) o Cataluña (78,2).
El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, señaló que el sector de la distribución está pasando por un auténtico 'calvario' después cuatro años de caídas sin tregua de las ventas. Desde que estallara la crisis se han perdido más de 40.000 empleos y más de 2.500 pymes, a los que podrían sumarse otros 3.000 puestos de trabajo y medio millar de pequeños negocios sólo en este año.
De este modo, Sánchez Torres abogó por la aprobación de un plan de incentivos a la retirada de los vehículos de mayor edad, que como ya se vio en su día con el Prever o el 2000E no sólo contribuyen al rejuvenecimiento del parque sino que además actúan como un 'incentivo psicológico' a la demanda. En la actualidad, el 43,7 por ciento del parque supera los diez años y la previsión es que al cierre de este ejercicio supere ya el 45 por ciento.
El responsable de Ganvam explicó que esa medida es totalmente compatible con el actual clima de austeridad presupuestaria, al tratarse de estímulos con retorno que permiten a la Administración compensar su importe mediante la recaudación de impuestos que gravan al automóvil, como el IVA, el de hidrocarburos o el de matriculación, en su caso.
LA COMUNIDAD VALENCIANA Y BALEARES SE SALVAN POR LOS RENT A CAR
En términos regionales, el Archipiélago Baleares y la Comunidad Valenciana fueron las únicas comunidades autónomas que marcaron signo positivo en la primera quincena, con un crecimiento del 49,1 por ciento y 31,1 por ciento, respectivamente.
Frente a esta excepción, las mayores caídas vinieron protagonizadas por las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla (42,3 por ciento), Cantabria (40,6), La Rioja (36,5), Madrid (30), Castilla La Mancha (26,3), Asturias (24) y Extremadura (23), todas ellas con descensos de dos dígitos.
A continuación se situaron Castilla y León (16,2 por ciento), Navarra (14,3), Galicia (12), Cataluña (10), Canarias (9,5). En las posiciones de cola destacan Andalucía (7,1), País Vasco (3,9), Aragón (3,1), Murcia (2,4).
