El equipo Mercedes llegó a Miami con mejoras en su monoplaza y George Russell demostró en la segunda sesión libre que éstas habían dado resultado. Marcó el mejor tiempo (1’29”938) y de nuevo se situó por delante de su compañero, el siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton, que fue cuarto. Tras Russell, Charles Leclerc (Ferrari), a sólo 1 décima, con Checo Pérez (Red Bull) tercero. El español Fernando Alonso (Alpine) fue el mejor tras los primeros, con la quinta posición tras marcar un mejor tiempo de 1’30”179, lo que le colocó a solo 4 décimas de Russell. El otro español, Carlos Sainz, provocó la primera de las dos banderas rojas de la sesión, al perder el control de su Ferrari en la curva 14, finalizando ahí su FP2.
La luz verde del pit lane se encendió a las 17h30 hora local (23h30 CET) con una temperatura sensiblemente más baja en el asfalto que durante la FP1, de 42 grados, aunque la ambiente seguía siendo alta, de 32 grados.
Los pilotos se lanzaron a la pista para seguir rodando en el nuevo trazado de Miami, mientras que Max Verstappen seguía con su Red Bull sobre los caballetes en el garaje, tras colocarle por precaución una nueva caja de cambio, debido al toque que sufrió contra las barreras en la FP1. Todos los pilotos que salieron a la pista lo hicieron con el neumático medio de Pirelli. Valtteri Bottas (Alfa Romeo) no disputó la FP2 debido al accidente que sufrió en la primera sesión.
Sainz pronto marcó el mejor tiempo, luego lo hizo su compañero Leclerc y después otra vez Sainz. Los Ferrari se volvían a mostrar los más fuertes, incluso en esta nueva pista. Hasta que cuando solo habían pasado algo más de 15 minutos de la FP2, Carlos Sainz perdió el control de su Ferrari F1-75 y chocó con la parte trasera contra los muros, y bandera roja. En ese momento lideraba la sesión, seguido de Pérez, Leclerc, Gasly, Zhou… con Alonso décimo. Sainz solo pudo dar 9 vueltas en esta FP2.
Cuando se reanudó la sesión, Verstappen pudo salir al fin, en total 18 pilotos, todos menos Bottas y Sainz, y los 18 montaban el compuesto blando de Pirelli. Pero el piloto de Red Bull tuvo que regresar a su garaje de nuevo con problemas hidráulicos.
Cuando quedaban poco menos de 15 minutos para el final de la sesión, Nicholas Latifi perdió el control de Williams y lo dejó a un lado de la pista en la curva 9, lo que provocó la aparición de la segunda bandera roja de la FP2. En ese momento, ocho equipos diferentes se encontraban en el top ten, lo que denotaba una gran igualdad, con el Mercedes de Russell en cabeza, el Ferrari de Leclerc 2º, seguido por el Red Bull de Checo Pérez, el Mercedes de Hamilton, el Alpine de Alonso, el McLaren de Norris, el Alpha Tauri de Gasly, el Alfa Romeo de Zhou, el Alpine de Ocon y el Haas de Magnussen.
Muy pronto retiraron el Williams de Latifi y se reanudó la sesión cuando quedaban poco más de 10 minutos. Mucho tráfico en la pista, con los pilotos intentando rodar el máximo posible tras las dos interrupciones en la FP2 y una en la FP1. Alonso con su Alpine se estaba mostrando como el “mejor del resto”, en la quinta posición, por detrás de Russell, Leclerc, Pérez y Hamilton. Por detrás del español de Alpine: Norris, Gasly, Zhou… con Sainz 11º a pesar del accidente que sufrió al comienzo de la sesión.
