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La posición más retrasada en parrilla desde la que un piloto ha ganado el GP de Italia. Peter Gethin lo consiguió en 1971 en una carrera que siempre se recordará: hubo 8 cambios de líder entre los que estaban Clay Regazzoni, Ronnie Peterson, Jackie Stewart, Francois Cevert, Mike Hailwood, Jo Siffert y Chris Amon. Gethin, con un BRM, se colocó primero a 3 vueltas para el final, pero en la 54 le superó Peterson, y luego volvió a adelantarle ganando por tan solo 1 décima de segundo. El año pasado, Pierre Gasly ganó partiendo desde la 10ª posición.
Si hablamos de la mejor remontada hasta subir al podio, el inglés Ron Flockhart fue tercero en 1956 a los mandos de un Connaught, cuando tomó la salida 23º por detrás de Stirling Moss y Juan Manuel Fangio; el argentino se llevó el título.
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El número de victorias conseguidas por constructores italianos en Monza en F1, lo que se convierte en 1 de cada 3. El primer italiano en ganar fue Alfa Romeo en 1950. Al año siguiente, la Scuderia Ferrari consiguió la primera de sus 19 victorias, mientras que Maserati ganó en 1953 con Juan Manuel Fangio y en 1956 con Stirling Moss. Las otras 2 victorias fueron para el mismo equipo, con una diferencia de 12 años entre ellas. La Scuderia Toro Rosso, que proviene de Mimardi, ganó en 2008 con Sebastian Vettel, y el año pasado, tras su cambio de nombre a Alpha Tauri, ganó con el francés Pierre Gasly.
69
El número de pilotos de F1 que han disputado el GP de Italia con un Ferrari. Carlos Sainz será el 70º. Entre ellos hay 19 italianos, el último Giancarlo Fisichella, que corrió con un Ferrari en Monza en 2009.
101
El número de carreras del campeonato del mundo de Fórmula 1 que se han disputado en Italia, algo menos del 10% de todas ellas. Se disputaron en 4 circuitos diferentes. Monza ha acogido 71 y el domingo se celebrará la 102ª carrera italiana. Imola ha sido sede de 28. Las otras dos tuvieron lugar: en 1957 en el circuito urbano de Pescara y la otra en 2020 en Mugello, cuando la pista de Toscana propiedad de Ferrari acogió el Gran Premio de la Toscana-Ferrari 1.000.
1895
El año en que se disputó la primera carrera automovilística en Italia. Aprovechando un “Bicycle Show”, un comité de la ciudad organizó “un experimento de carreras de vehículos autopropulsados” el 18 de mayo. La carrera fue de Turín a Asti y regreso, una distancia de 93 kilómetros. Hubo 5 pilotos, 3 de los cuales terminaron. El ganador fue un ingeniero Simon Federmann, en un ómnibus Daimler de cuatro plazas a una velocidad media de 15,5 km/h.
