Durante los años 70 y 80, Alfa Romeo vivió altibajos comerciales y empresariales. Pero nadie puede poner en duda la creatividad de sus diseñadores, sobre todo la de dos hombres fundamentales: Orazio Satta y Giuseppe Busso. Entre un Alfetta de 1970 y el SZ de 1989 existen varios nexos de unión: dos son inherentes a la marca, deportividad y estilo; el tercero hace referencia al sistema transaxle que generalizó la marca italiana en sus berlinas y cupés.
La revista Motor Clásico ha reunido esta familia de modelos y los analiza uno a uno. En un momento en el que la tracción delantera se imponía de manera, Alfa Romeo continuó apostando por mantener el sistema clásico de motor delantero y tracción trasera. Pero añadió una variable puesta en práctica con éxito en los Alfetta 158/159 de Gran Premio: colocar la caja de cambio en el eje trasero. Muchas fueron las virtudes dinámicas de este planteamiento.
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También a finales de aquellos volátiles años 80, las marcas japonesas iniciaron la conquista de los mercados europeos. Nissan desembarcó en España con una berlina que apostaba por la calidad de sus acabados y su fiabilidad mecánica: el Bluebird. Ignacio Sáenz de Cámara se sube a uno de ellos para describir sus pros y contras.
Y continuamos con modelos que destacaron por sus prestaciones. A mediados de los años 70, las siglas FU estuvieron vinculadas a las versiones más deportivas del Seat 1430. Además de ser un cochazo como berlina familiar, muchos preparadores de la época y la propia marca se lanzaron a sacar la quinta esencia a sus motores 1.600 y 1.800 biárbol. Con uno de los que Seat Históricos ha llegado a participar en el Rallye Montecarlo Histórico, Jesús Bonilla se echa a la carretera siguiendo los pasos de otro ilustre personaje: el hidalgo caballero don Quijote de La Mancha. Molinos, castillos y carreteras donde comprobar las prestaciones del Seat 1430 Especial 1600 (FU-01) le dan alas para describir una ruta tan literaria como divertida.
Y aún hay más en las 124 páginas de la revista: un rarísimo Chrysler de 1936, con una inédita carrocería firmada por la británica Carlton; un exhaustivo repaso a la carrera deportiva del piloto de Fórmula 1 Patrick Tambay; y toda la actualidad de los grandes acontecimientos con que ha arrancado 2023: Dakar Classic, Montecarlo Histórico, Rétromobile de París y los salones Retro Málaga y Retro Galicia que han inaugurado el calendario nacional.
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