Autopista 2.898: contenidos y sumario de la revista

Esta semana hemos echado el resto en pruebas: hasta nueve coches han pasado por nuestras manos, desde monturas de altos vuelos como el Jaguar F-Type, el nuevo Ferrari California o el Audi TTS Roadster, hasta otras más ‘terrenales’, como la recién llegada quinta generación del Opel Corsa o el restyling del Honda CR-V. Y además, hablamos con Carlos Sainz Jr, que se estrena este año en el Gran Circo, nos vamos a Laponia para llevar al límite sobre hielo a la gama deportiva de Nissan y ponemos frente a frente al BMW X6 y al Porsche Cayenne. Todo esto y mucho más en otro número que no te puedes perder.
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DEPORTIVO PARA TODO

El Jaguar F-Type suma a su gama la tracción total y una caja de cambios manual.

 

ROADSTER DE ENSUEÑO

Sólo 10 segundos necesita el Audi TTS Roadster para convertirse en un deportivo descapotable.

 

EL FOCUS MÁS DEPORTIVO

Tercera generación del Ford Focus RS, ahora con tracción total.

 

PUEDEN CON TODO

Comparamos dos de los grandes SUVs de nuestros tiempos: BMW X6 y Porsche Cayenne. Lujo, deportividad y dinamismo a partes iguales.

 

EL NUEVO SUV DE RENAULT

Desnudamos la nueva apuesta de Renault para el segmento de los SUV compactos. El Kadjar vuela alto.

 

EN LA MUÑECA

Los smartwatch protagonizan la nueva revolución en el mundo del automóvil.

 

PUNTO Y SEGUIDO

Segunda juventud para la cuarta generación del Honda CR-V, ahora con motor 1.6 I-DTEC.

 

CONDUCCIÓN EXTREMA

Los circuitos helados de Suecia y la gama más deportiva de Nissan, combinación apta para manos expertas. ¿Quieres ponerte los dientes largos?

 

LA ECONOMÍA DEL TURBO

Probamos la versión con apellido 1.0 Turbo del Opel Corsa. Motor pequeño, grandes resultados.

 

CAPRICHOS DE CIUDAD

Diseño, originalidad y tintes deportivos reunidos en el Nissan Juke 1.5 dCi y Mini Cooper D.

 

AL HABLA CON CARLOS SAINZ JR.

Entrevistamos al nuevo piloto de la Scuderia Toro Rosso de F1.

 

LA LLAMADA DEL TURBO

Probamos el Ferrari California T con el nuevo motor de gasolina V8 biturbo. Para los más exigentes.

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