El Mundial de Rallycross 2016 comienza el fin de semana del 16-17 de abril en el circuito de Montalegre (Portugal). Este campeonato ahora está bajo el manto de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y han llegado nuevos pilotos, equipos y, por supuesto, cambios a nivel de normas y de llevada a cabo de las carreras.
La primera modificación que encontramos tiene lugar en la nomenclatura de las rondas de clasificación, que si en las anteriores ediciones se denominaban ‘heats’ (eliminatorias), ahora se llaman ‘Qualifying’, con sus respectivas Q1, Q2, Q3 y Q4, que son las que determinan la ‘Clasificación Intermedia’ que cada piloto. El fin de semana tendrán lugar de igual manera que en otras temporadas, con unos entrenamientos libres para todos durante el sábado, seguidos de las dos primeras rondas de clasificación (Q1 y Q2). Las dos últimas ‘Q’ se desarrollan durante el domingo, antes de la carrera. En cada ‘Q’ se reparten los coches en grupos de entre tres y cinco, que toman la salida en paralelo hasta completar cuatro vueltas. Los puntos se reparten al final de cada tanda, consiguiendo puntuar los 16 con los mejores tiempos, aunque solo los 12 primeros tienen la oportunidad de formar parte de las semifinales (son dos). Cada semifinal está compuesto por seis coches, de las de saldrán todos con puntos pero sólo los tres primeros de cada semifinal llegarán a la final. En la final, el piloto que haya acumulado más puntos durante el fin de semana, saldrá desde la pole, ganando ocho puntos el vencedor de la prueba y siguiéndole los demás con 5, 4, 3, 2 y 1 punto.
Este año habrá un cambio importante y es que los pilotos denominados Euro RX Drivers competirán por separado en las distintas rondas del campeonato, en los eventos europeos de Bélgica, Noruega, Suecia, Barcelona y Letonia, este último recién incorporado al calendario y 10º prueba del Mundial de RX.
La FIA se asegurará del cumplimiento de las normas técnicas en los coches, con una centralita ECU y un software homologado por la federación, lo que hará posible que, sobre todo en la categoría élite de Supercar, se impida el uso de cualquier ayuda electrónica (control de par o de tracción).
En el RX de Portugal del Mundial de Ralycross 2016 tendremos a 23 coches de la categoría Supercar (la más alta de todas), automóviles con tracción a las cuatro ruedas y que montan un motor de 600 CV, lo que les permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos. Estarán apoyados por un total de 33 pilotos que conducen para el Campeonato Europeo de Rallycross de la categoría Super1600, coches con motor atmosférico de 1,6 libros y con tracción delantera.
Pilotos OFICIALES del Mundial de Rallycross 2016
Citroën DS3 RX Supercar
Petter Solberg – Petter Solberg World RX Team
Peugeot 208 WRX Supercar
Timmy Hansen – Team Peugeot Hansen
Sebastien Loeb – Team Peugeot Hansen
Peugeot 208 RX Lites Cup Champion
Davy Jeanney – Team Peugeto Hansen
Ford Focus RS RX Supercar
Ken Block - Hoonigan Racing Division
Andreas Bakkerud - Hoonigan Racing Division
Audi quattro S1 EKS RX
Mattias Ekström – EKS RX
Toomas Heikkinen – EKS RX
Volkswagen Polo RX
Anton Marklund – Volkwagen RX Team Sweden
Johan Kristoffersson – Volkswagen RX Team Sweden
Ford Fiesta ST Supercar
Kevin Eriksson – Olsbergs MSE
Niclas Grönholm – Olsbergs MSE
Ford Fiesta Supercar
Timur Timerzyanov – Wolrd RX Team Austria
Kanis Baumanis – World RX Team Austria
Max Pucher - World RX Team Austria
Seat Ibiza Supercar
René Münnich – All-INKL.com Münnich Motorsport
Reinis Nitiss - All-INKL.com Münnich Motorsport
Mini RX
Liam Doran - JRM Racing
Audi A1 RX
Robin Larsson – Jernberg Larsson Racing Team
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