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Coche del Año en Europa 2018: opiniones y claves del finalista Kia Stinger

El Kia Stinger es, sin duda, una de las grandes sorpresas positivas del año, un modelo que reta a las habituales berlinas deportivas premium y que ya aspira a Car of the Year 2018.
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Coche del Año en Europa 2018: opiniones y claves del finalista Kia Stinger

El Kia Stinger ha revolucionado, no sólo la gama del fabricante coreano, sino también el tradicional segmento de las berlinas. No es sólo fachada, potencia o una alta equipación. Bajo su espectacular línea se esconde materia prima de gran nivel y mejor puesta a punto aún, logrando un equilibrada berlina con alma y comportamiento de coupé. Ahora, aspira la semana que viene a ser nombrado Coche del Año en Europa 2018, junto al resto de finalistas Alfa Romeo Stelvio, Audi A8, BMW Serie 5, Citroën C3 Aircorss, Seat Ibiza y Volvo XC40. Juan Carlos Payo y Rafa Guitart, dos de los miembros del jurado, nos cuentan en el vídeo que sigue sus opiniones del Stinger.

El Kia Stinger no es una berlina normal… ni quiere serlo. La berlina busca romper con los moldes tradicionales de una marca generalista y apuesta por la emoción y el carácter en un segmento donde solo puede encontrar rivales firmados por marcas de postín. Su estética se inspira en la clásica silueta de los Gran Turismo.

Así, logra ofrecer, a un precio muy competitivo, un modelo con una estética rompedora, fuerte, dinámica -quizás con mucho más carácter en su vista trasera- para una carrocería con un aire muy de coupé -muy cuidada su aerodinámica- que alcanza los 4,83 metros de longitud.  Diseñado en el Estudio de Kia ubicado en Fráncfort, responde fidedignamente a las preferencias del cliente europeo y la propia confianza de la marca en su producto implica ofrecer, también, servicios y coberturas únicas, como su exclusiva garantía de hasta 7 años y 150.000 km. Kia Stinger

Kia Stinger: toda una berlina deportiva

Pero si su aspecto engancha, su comportamiento emociona, jugando con la agilidad por bandera pese a lo que podrían dar a entender a priori sus dimensiones exteriores. Coche preciso en la trazada, el Kia Stinger es capaz de cumplir en exigencia máxima en circuito, con 5 modos de conducción –Smart, Eco, Comfort, Sport y Sport+– que actúan de diferente manera sobre la respuesta al acelerador, cambio automático, dureza de la dirección, sonido del motor y, en el tope de gama, también modificando el reparto de la tracción total y la firmeza de los amortiguadores adaptativos. Una de las sorpresas del año, sin duda.

Y no sólo es acelerar, también frenar, girar y "sentir" el coche en su justa medida. Para lo primero, el Kia Stinger equipa tres diferentes equipos de freno de alto rendimiento, firmados por Brembo en el caso del GT. Para lo segundo, Kia ha desarrollado una dirección de radio variable con motor eléctrico en la propia cremallera, logrando una respuesta más natural y directa.

El Kia Stinger es un coche ágil, estable y cómodo, muy equilibrado. Puede montar además una suspensión activa que participa no sólo en el confort del vehículo, sino también en la dinámica. Es de tipo predictiva, se anticipa a situaciones en las que requieran ajustes individualizados del tren delantero o trasero para inducir más agilidad o, por el contrario, evitar el sobreviraje.Interior Kia Stinger

Kia Stinger: sus motores

El Kia Stinger se puede adquirir en España con motores de 4 cilindros Diesel —2.2 CRDI de 200 CV— y gasolina —2.0 T-GDI de 255 CV—, aunque la joya de la gama es un moderno motor V6 de 3,3 litros turboalimentado de 370 CV y 510 Nm de par máximo con el que se convierte en el coche de serie más rápido de la historia de la marca: acelera de 0-100 en 4,9 segundos, y pasa de 80-120 km/h en 3,3 segundos. Y todo ello combinable con la tracción 4x2 al eje trasero en el Diesel y 2.0 T-GDi y 4x4 para Diesel y 3.3 T-GDi.

El Kia Stinger por dentro

Por dentro, el Kia Stinger acoge al conductor en una posición muy baja y con unos asientos de formas muy definidas que recogen bien el cuerpo, pero Kia ha puesto máxima atención al detalle para que el resto de ocupantes pueda disfrutar del mayor bienestar y refinamiento posible. Una de sus mejores cualidades es el aislamiento acústico del habitáculo. Es cierto que el túnel de transmisión limita el espacio de la plaza central trasera, pero el Stinger es un coche amplio y bastante capaz gracias a un maletero entre 406 litros y los 1.114 con los respaldos abatidos.

Kia Stinger 2018

En cuanto a seguridad, el Kia Stinger incluye avanzados sistemas. Como el denominado ADAS, que integra un maremagno de tecnologías que facilitan la conducción, o sistemas altamente eficaces de seguridad activa capaces de evitar accidentes, como asistente de detección de fatiga, sistemas de mantenimiento de carril, frenada de emergencia autónoma, Head-Up Display o faros con haz variable.

El Kia Stinger también es un coche plenamente conectado. Desde la versión de acceso, equipa navegador con conectividad Android Auto y servicios TomTom. Las versiones GT Line y GT recurren a un equipo de 8 pulgadas combinadas con un sistema de audio Hi-Fi. El Head-Up Display con proyección a color en la luneta delantera permite tener control de la información del coche sin que la vista abandone la carretera. 

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Así, logra ofrecer, a un precio muy competitivo, un modelo con una estética rompedora, fuerte, dinámica -quizás con mucho más carácter en su vista trasera- para una carrocería con un aire muy de coupé -muy cuidada su aerodinámica- que alcanza los 4,83 metros de longitud.  Diseñado en el Estudio de Kia ubicado en Fráncfort, responde fidedignamente a las preferencias del cliente europeo y la propia confianza de la marca en su producto implica ofrecer, también, servicios y coberturas únicas, como su exclusiva garantía de hasta 7 años y 150.000 km. Kia Stinger

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Pero si su aspecto engancha, su comportamiento emociona, jugando con la agilidad por bandera pese a lo que podrían dar a entender a priori sus dimensiones exteriores. Coche preciso en la trazada, el Kia Stinger es capaz de cumplir en exigencia máxima en circuito, con 5 modos de conducción –Smart, Eco, Comfort, Sport y Sport+– que actúan de diferente manera sobre la respuesta al acelerador, cambio automático, dureza de la dirección, sonido del motor y, en el tope de gama, también modificando el reparto de la tracción total y la firmeza de los amortiguadores adaptativos. Una de las sorpresas del año, sin duda.

Y no sólo es acelerar, también frenar, girar y "sentir" el coche en su justa medida. Para lo primero, el Kia Stinger equipa tres diferentes equipos de freno de alto rendimiento, firmados por Brembo en el caso del GT. Para lo segundo, Kia ha desarrollado una dirección de radio variable con motor eléctrico en la propia cremallera, logrando una respuesta más natural y directa.

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El Kia Stinger es un coche ágil, estable y cómodo, muy equilibrado. Puede montar además una suspensión activa que participa no sólo en el confort del vehículo, sino también en la dinámica. Es de tipo predictiva, se anticipa a situaciones en las que requieran ajustes individualizados del tren delantero o trasero para inducir más agilidad o, por el contrario, evitar el sobreviraje.Interior Kia Stinger

Kia Stinger: sus motores

El Kia Stinger se puede adquirir en España con motores de 4 cilindros Diesel —2.2 CRDI de 200 CV— y gasolina —2.0 T-GDI de 255 CV—, aunque la joya de la gama es un moderno motor V6 de 3,3 litros turboalimentado de 370 CV y 510 Nm de par máximo con el que se convierte en el coche de serie más rápido de la historia de la marca: acelera de 0-100 en 4,9 segundos, y pasa de 80-120 km/h en 3,3 segundos. Y todo ello combinable con la tracción 4x2 al eje trasero en el Diesel y 2.0 T-GDi y 4x4 para Diesel y 3.3 T-GDi.

El Kia Stinger por dentro

Por dentro, el Kia Stinger acoge al conductor en una posición muy baja y con unos asientos de formas muy definidas que recogen bien el cuerpo, pero Kia ha puesto máxima atención al detalle para que el resto de ocupantes pueda disfrutar del mayor bienestar y refinamiento posible. Una de sus mejores cualidades es el aislamiento acústico del habitáculo. Es cierto que el túnel de transmisión limita el espacio de la plaza central trasera, pero el Stinger es un coche amplio y bastante capaz gracias a un maletero entre 406 litros y los 1.114 con los respaldos abatidos.

Kia Stinger 2018

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El Kia Stinger también es un coche plenamente conectado. Desde la versión de acceso, equipa navegador con conectividad Android Auto y servicios TomTom. Las versiones GT Line y GT recurren a un equipo de 8 pulgadas combinadas con un sistema de audio Hi-Fi. El Head-Up Display con proyección a color en la luneta delantera permite tener control de la información del coche sin que la vista abandone la carretera. 

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