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Así será el Jaguar XE. Este lunes 8 debuta

"Para Jaguar el XE será el modelo más importante de su historia, no podemos fallar". Todavía no hemos oído esta frase, aunque la haya entrecomillado, pero si vemos el mimo con el que se trata la llegada al mercado del Jaguar XE durante 2015, seguro que la oiremos. Por el momento, nos anuncian la primera de cuatro entregas muy visuales sobre de sus interioridades. Este lunes 8 de septiembre debuta.
Miguel Gª Puente.

Twitter: @MiguelGPuente -

Así será el Jaguar XE. Este lunes 8 debuta

En enero Jaguar y Land Rover dijeron haber roto todos sus récords de ventas anuales. Acaban de pulverizarlos otra vez en el primer semestre de 2014. Y para que esto no pare están lanzando su arma más cuidada, el Jaguar XE. Una berlina media para competir con Serie 3 y compañía, en su mismo terreno (el de la carga tecnológica) y con una base aparentemente mejor armada. Aluminio en su bastidor, en sus suspensiones, motores de nuevo cuño, recién concebidos para normas que acaban de entrar en vigor, fabricados en nuevas plantas diseñadas ex-profeso.

Récord de ventas

Jaguar XEEn el punto de mira de Jaguar Land Rover seguro que está alcanzar medio millón de unidades en 2014. Solo de BMW Serie 3 se vendieron más de 300.000 el pasado año en el mundo. Así que, cuando llegue en 2015 el Jaguar XE lo hace ante una base de clientes potencial enorme. La capacidad de la nueva planta para el XE ronda las 200.000 unidades y deberá compartirla con la versión XL del Range Rover Evoque. Toda una apuesta mirando el histórico de ventas. Puede parecer fácil de ganar, pero siempre hay riesgos. Ya lo sufrieron con su incursión previa en estos terrenos, aquél Mondeo recarrozado como X-Type. Los ricos saben que ninguno de sus coches de rico son perfectos; lujosos, exquisitos, refinados, pero no son perfectos. Bajar peldaños supone exponer la marca al escrutinio de un colectivos de mucho peso, mucho más extenso y normalmente muy activo. Al rico puede no llamarle la atención si uno de sus coches va más a menudo al taller. En una berlina media esto no puede pasar. Por eso han tomado un camino propio, lleno de tecnología desde el inicio de su concepción. Y para que lo creamos, incluso nos han enseñado con qué piensan engrosarlo años después del lanzamiento.

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