Hyundai sigue desvelando su futuro inmediato. Y este, irremediablemente y como en todos los fabricantes automovilísticos hoy del planeta, pasa por la electrificación de su gama y los sistemas de propulsión alternativos. La marca ya anunció hace semanas que sus planes estratégicos hasta 2020, es decir en los próximos dos años, pasaban por el lanzamiento de hasta 15 coches electrificados, incluyendo modelos híbridos, híbridos enchufables (PHEV), eléctricos puros (EV) y hasta de célula de combustible. Y 10 de ellos estarían sin duda destinados al mercado europeo.
Pues bien, uno de los primeros en aparecer por el Viejo Continente será el ya anunciado Hyundai Kona eléctrico. Hoy hemos conocido que la variante más eficiente del nuevo SUV pequeño, que entra a un segmento donde competirá con los Renault Captur y Peugeot 2008, se presentará oficialmente en el mes de marzo en el Salón de Ginebra.
Una vez conocido allí, las previsiones hablan de que el nuevo Hyundai Kona eléctrico aterrizará en las carreteras ya en otoño, con la fecha de septiembre de 2018 en el horizonte; un lanzamiento que es muy importante para la marca, ya que, según hemos podido conocer de sus responsables, “es el coche que cuenta con más desarrollo en Hyundai en los últimos años”.
Así será el Hyundai Kona eléctrico
Aunque de momento no hay mucha información sobre esta nueva variante eléctrica, sí podemos asegurar que el Hyundai Kona eléctrico estará dotado con unas muy sofisticadas baterías de polímero de litio, con las que, si en un principio nos habían contado que ofrecería no menos de 350 km de autonomía, ahora se asegura ya que su rango estará en torno a las 240 millas por carga completa, lo que equivaldría a unos 390-400 km: una cifra muy buena.
Visto rodar ya camuflado en Corea del Sur, durante la presentación internacional del Hyundai Kona que ya probamos en versiones convencionales, este SUV eléctrico destacará por el silencio de rodadura, por unas ruedas aerodinámicas al estilo de las vistas en el Kia Soul EV, y contará con suspensión trasera independiente.
El Hyundai Kona eléctrico usará una cadena de propulsión diferente a la mostrada por el Hyundai Ioniq EV con un paquete mayor de baterías. Lo próximo que ya prepara la marca será una nueva generación de modelos de célula de combustible alimentadas por hidrógeno, cuyos modelos prometen en principio contar con autonomía eléctrica de casi 800 km. Eso, y una plataforma propia EV desarrollada desde cero para coches eléctricos, serán sus siguientes pasos. Seguiremos informando…
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