Publicidad

Cuatro radares de tramo más para este año

El ministro del Interior, Antonio Camacho, ha anunciado que la Dirección General de Tráfico (DGT) introducirá cuatro nuevos radares de tramo antes de que acabe el año y ha asegurado que durante el periodo en que la velocidad máxima en autovía y autopistas fue de 110 km/h se produjo una "reducción importante" de la velocidad media a la que circulan los conductores en España que se ha mantenido posteriormente.
-
Cuatro radares de tramo más para este año

En este sentido, durante la última sesión de control al Gobierno en el Senado, ha afirmado que el debate generado a raíz de la introducción del límite de 110 kilómetros por hora a principios del verano --y su posterior subida a 120 kilómetros por hora-- ha provocado "la concienciación de los conductores" lo que ha generado "que se circule a una menor velocidad en las carreteras españolas".

Así, ha indicado que la velocidad media de los conductores se redujo de manera "importante" entre un 3 y un 10% entre marzo y junio, coincidiendo con el límite de 110 km/h en autopista y autovía, y posteriormente, con la vuelta a los 120 km/h en el mes de julio, "se ha mantenido esa tendencia a reducir la velocidad" con una disminución del 3 y el 6% en julio y agosto, respectivamente, de la velocidad media.

En respuesta al senador del PSC, Rafel Bruguera, Camacho ha reconocido que las medidas adoptadas sobre la reducción de la velocidad a 110 km/h en las autopistas no se tomaron "con el objetivo de reducir la seguridad vial sino por razones energéticas".

Sin embargo, ha señalado que la medida ha tenido un efecto sobre la siniestralidad. "Lo importante es el debate generado entre conductores sobre la importancia de la velocidad y la reducción de la velocidad media de los conductores", ha enfatizado.

"A menor velocidad, menos siniestralidad y heridos", ha subrayado el ministro que ha recordado que, entre los meses de julio y agosto, se ha producido un descenso de 41 fallecidos y 159 heridos respecto a 2010, cifras que sitúan a España en los niveles de los años 60 "cuando el número de conductores y el parque de coches era menor". "Ahora se consume menos, somos más ecológicos y el nivel siniestralidad se sitúa en el de los años 60", ha reiterado.

Te recomendamos

El Kia Stinger es la gran berlina deportiva de la marca surcoreana. Su versión GT, co...

El cicloturismo es una de las actividades deportivas que más desplazamientos por nues...

Ágil, cómodo y con gran espacio, el Citroën C3 Aircross propone interesantes solucion...

Repasamos todos los SUV a los que hay que estar atento en 2018 y algunos que ya sabem...

Una encuesta a nivel europeo permite a la OCU valorar los coches más y menos fiables ...

Toda la potencia y fuerza que pueda desarrollar un coche deportivo llegará al asfalto...

POLÍTICA DE COOKIES

En MPIB utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y para mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias, mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Si continúa navegando consideramos que está aceptando su uso. Puede obtener más información, así como conocer la manera de cambiar la configuración de los navegadores más usuales, en nuestra Política de Cookies que le recomendamos que consulte.