Los coches que mejor aceleran

Es cierto que en el listado faltan auténticas obras de la ingeniería como el Bugatti Veyron o el Pagani Zonda R, pero en nuestro análisis sólo mencionamos los vehículos que han tenido la oportunidad de exprimir los probadores de las revistas AUTOPISTA y AUTOMÓVIL. Reloj y cronómetro en mano, nuestro Centro Técnico nos ha facilitado un informe en el que medimos la aceleración de 0 a 100 km/h. Según los datos obtenidos, hay modelos que incluso rebajan el tiempo oficial homologado por el fabricante en cuestión.

De los coches que han pasado por el Centro Técnico de AUTOPISTA/AUTOMOVIL, sólo 16 modelos han logrado acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. Es cierto que el momento exacto de la realización de la prueba (verano, otoño, invierno y primavera), temperatura del asfalto y condiciones del firme del Circuito del INTA son cambiantes, por lo que es posible que alguno de los tiempos registrados incluso hubiese sido algo menor. En esta primera clasificación de los coches que aceleran de 0 a 100 en menos de 4 segundos, apreciamos una clara hegemonía alemana, con el Porsche 911 en sus diferentes versiones Turbo y GT en los primeros puestos. Sólo el Nissan GT-R 2012 con 550 CVrompe el dominio teutón. De hecho, el deportivo japonés rompió recientemente el anterior récord y estableció un increíble registro de 3,17 segundos en alcanzar los 100 km/h con salida parada. En este ránking también sorprende la grata presencia de uno de los últimos estrenos automovilísticos más sonados, el espectacular Mercedes SLS AMG tanto en su versión Coupé como en su variante descapotable Roadster.

Marca	Modelo	Inicio de fabricación	Potencia CV	En producción (S/N)	Aceleración 100 km/h (s)
Nissan	GT-R 3.8G V6 550 2012 2p	01/11/2011	550	S	3,17
Porsche	911 Turbo 3.8 500 2p PDK	23/11/2009	500	S	3,2
Porsche	911 Turbo Cabrio PDK	01/03/2010	500	N	3,21
Porsche	911 Turbo S 3.8 530 2p PDK	01/07/2010	530	S	3,23
Nissan	GT-R 3.8G V6 530 Black Edition 2p	01/10/2010	530	N	3,36
Porsche	911 Turbo Coupé Tiptronic S	01/03/2006	480	N	3,61
Porsche	911 GT2 Coupé	01/11/2007	530	N	3,62
Porsche	911 Carrera Turbo Coupé	01/06/2006	480	N	3,73
Porsche	Panamera Turbo	01/07/2009	500	N	3,77
Nissan	GT-R *	01/05/2008	480	N	3,78
Mercedes-Benz	SLS 6.2 AMG 571 2p	01/06/2010	571	S	3,85
Mercedes-Benz	SLS Roadster 6.2 AMG 571 2p	01/06/2011	571	S	3,87
Nissan	GT-R Spec V	01/07/2010	485	N	3,9
Audi	R8 5.2 FSi V10 GT 560 quattro 2p	01/05/2010	560	S	3,97
Audi	R8 5.2 FSi Quattro R tronic	01/12/2008	525	N	3,99
Audi	RS6 5.0 TFSi Quattro Tiptronic	01/09/2008	580	N	4

No todo es potencia desorbitada a la hora de acelerar lo más rápido posible. Otros factores físicos como el mínimo peso del vehículo también influyen de forma decisiva en que un automóvil alcance los 100 km/h con salida parada en un tiempo frugal.

Esto es lo que le ocurrió al Lotus Exige S que pasó por nuestro Centro Técnico. Con 221 CV en la versión normal y 243 CV la variante potenciada -esta versión es la que pudimos probar-, este modelo logró acelerar de 0 a 100 km/h en 4,63 segundos. Su poco más de tonelada de peso (concretamente, 1.010 kg) contribuyó a lograr este registro.

La motricidad y el tipo de tracción de los automóviles probados también son otros dos factores importantes. Por ello, no es de extrañar que en el listado de vehículos que aceleran de 0 a 100 km/h entre 4 y 5 segundos, haya muchísimos modelos con tracción total... incluso SUV's y 'mastodontes' del tipo BMW X5 M y X6 M y el Porsche Panamera Turbo.

En este ránking de coches de entre 4 y 5 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h, destaca la presencia un deportivo eléctrico como el Tesla Roadster Sport con un registro de 4,41 segundos.

Marca	Modelo	Inicio comercialización	Potencia (CV)	En Producción	0-100 km/h (s)
Audi	TT Coupé 2.5 TFSI 340 RS Quattro 3p S tronic	30/05/2011	340	S	4,08
BMW	M5 560 4p	01/09/2011	560	S	4,11
Audi	A3 RS3 Sportback 2.5 TFSI 340 Quattro 5p S tronic	30/05/2011	340	S	4,2
Mercedes-Benz	S 63 AMG 544 Corto 4p	03/02/2011	544	S	4,3
Jaguar	XKR S Coupe 5.0 V8 550 2p	01/04/2011	550	S	4,37
Audi	RS6 Avant 5.0 TFSi Quattro Tiptronic	01/01/2008	580	N	4,41
Tesla	Roadster Sport 2.5 292 2p	01/09/2010	292	S	4,41
KTM	X-Bow	01/06/2008	240	S	4,43
Mercedes-Benz	SL 600	01/05/2003	500	N	4,47
Porsche	911 Carrera 4S Coupé PDK	01/06/2008	385	N	4,49
Porsche	911 Carrera GTS Coupé 3.8 408 2p PDK	01/05/2011	408	S	4,49
Porsche	911 Turbo Cabrio Tiptronic S	01/01/2004	420	N	4,5
Porsche	Cayenne Turbo S	01/04/2008	550	N	4,5
Porsche	911 Turbo Coupé	01/02/2000	420	N	4,5
Porsche	911 Turbo Cabrio Tiptronic S	01/01/2004	420	N	4,5
Mercedes-Benz	C Coupé 63 AMG 457 2p 7G-T	29/04/2011	457	S	4,5
Mercedes-Benz	SL 600	01/03/2006	517	N	4,54
Audi	R8 4.2 FSi Quattro	01/01/2007	420	N	4,54
Porsche	911 Carrera Coupé PDK *	01/06/2008	345	N	4,59
Porsche	911 Carrera 4S Cabrio PDK	01/06/2008	385	N	4,6
Audi	R8 Spyder 5.2 FSi V10 525 quattro 2p Rtronic	01/03/2010	525	N	4,61
Lotus	Exige S	01/07/2008	246	N	4,63
BMW	X5M	01/08/2009	555	N	4,64
BMW	X6M	01/08/2009	555	N	4,64
Porsche	911 GT3 Coupé RS	01/07/2003	381	N	4,67
Porsche	Boxster Spyder 3.4 320 2p	11/11/2010	320	N	4,67
Mercedes-Benz	E 63 AMG 525 4p 7G-T	01/07/2009	525	N	4,67
Porsche	911 Targa 4S PDK	01/10/2008	385	N	4,68
Jaguar	XJ 5.0 V8 S/C Supersport aut.	01/07/2010	510	N	4,7
Mercedes-Benz	SL 55 Kompressor AMG aut.	01/11/2002	500	N	4,7
BMW	M1 Coupé 340 2p	15/10/2010	340	S	4,71
Porsche	Boxster S 3.4 310 2p PDK	01/11/2008	310	N	4,72
Mercedes-Benz	CLK Coupé 63 AMG	01/04/2006	481	N	4,72
Mercedes-Benz	CLK Coupé 63 AMG	01/04/2006	481	N	4,72
Mercedes-Benz	CL 600 aut.	01/10/2002	500	N	4,73
Mitsubishi	Evolution VIII MR Ralliart FQ320	01/01/2005	280	N	4,75
BMW	M6 Cabrio	01/06/2006	507	N	4,75
Jaguar	XFR 5.0 V8 S/C	01/01/2009	510	N	4,75
Audi	A5 S5 Sportback 3.0 TFSI 333 Quattro 5p S tronic	23/09/2011	333	S	4,76
Audi	RS4 4.2i V8 32v Quattro	01/01/2006	420	N	4,77
Jaguar	XKR Convertible 5.0 V8 510 2p	01/01/2009	510	N	4,77
Dodge	Viper SRT10 Roadster	01/03/2005	504	N	4,77
Mercedes-Benz	C Estate 63 AMG	01/07/2010	457	N	4,78
BMW	M5 Touring	01/01/2007	507	N	4,78
BMW	M5 Touring	01/01/2007	507	N	4,78
BMW	M5	01/07/2004	507	N	4,79
Audi	TTRS Coupé 2.5 TFSi Quattro	01/06/2009	340	N	4,8
Subaru	Impreza 2.5 WRX STi Sport	01/12/2007	300	N	4,8
Chevrolet	Corvette Coupé 6.2 V8 437 Grand Sport 2p	01/06/2011	437	N	4,81
Porsche	911 Carrera S Coupé	01/07/2004	355	N	4,81
Porsche	911 Carrera 4S Coupé	01/07/2005	355	N	4,81
Audi	RS6 4.2T V8 Quattro Tiptronic	01/10/2002	450	N	4,82
BMW	M3	01/02/2008	420	N	4,83
Audi	R8 4.2 FSi Quattro R tronic	01/01/2007	420	N	4,84
Audi	A5 RS5 Coupé 4.2 FSi 450 Quattro S-Tronic 2p	01/04/2010	450	S	4,85
BMW	M3 Coupé DKG	01/08/2008	420	N	4,85
BMW	Coupé M3 420 2p DKG	01/03/2010	420	S	4,85
BMW	sDrive35is 340 2p	01/03/2010	340	S	4,88
Porsche	Cayenne Turbo	01/01/2007	500	N	4,88
Porsche	Cayenne Turbo	01/01/2007	500	N	4,88
Porsche	911 Targa 4S	01/08/2006	355	N	4,89
Porsche	911 Carrera 4 Coupé	01/07/2005	325	N	4,89
Porsche	911 Carrera 4S Coupé	01/01/2002	320	N	4,9
BMW	Z8 5.0 V8	01/03/2000	400	N	4,91
Corvette	C6 Coupé	01/01/2005	404	N	4,94
Porsche	911 Carrera 4 Coupé	01/11/2001	320	N	4,95
Mercedes-Benz	E 55 K AMG aut.	01/09/2002	476	N	4,95
Ferrari	360 Módena Imola Racings	01/05/2004	500	S	4,96
Porsche	Cayman R 3.4 330 2p PDK	01/05/2011	330	S	4,97
Lamborghini	Gallardo Coupé V10	01/04/2004	500	N	4,98
Porsche	Cayman S 3.4 320 2p PDK	01/11/2008	320	N	4,99
BMW	M5	01/07/2004	507	N	5
BMW	M6 Cabrio	01/06/2006	507	N	5
Mercedes-Benz	SLK 55 AMG	01/03/2004	360	N	5

¿Qué opinas de esta noticia? Debate en los foros con otros aficionados al mundo del motor.