El hecho de que el Cadillac de Sampling Racing marcara el mejor registro del primer día de pruebas en Daytona, con un tiempo de 1'37"196 casi se ha quedado en una mera anécdota domina frente al atractivo que supone ver a Fernando Alonso en las 24 Horas de Daytona, donde avanza poco a poco en su preparación. Solo dio 19 vueltas en este primer día, 4 por la mañana y 15 por la tarde, descubriendo que compartir coche con otros dos pilotos no es sencillo y las comparaciones pueden ser odiosas.
Lando Norris fue el más rápido de los tres pilotos del equipo, con un tiempo de 1'38"456 superando por dos décimas el mejor tiempo de Fernando Alonso, (1'38"602) mientras que Philip Hanson, el más experimentado de los tres en resistencia, se quedó con el peor tiempo del equipo. Norris afronta esta prueba con un entusiasmo especial, ya que para él superar a Fernando sería una especie de consagración, y ya lo avisó en sus comentarios previos, diciendo que quiere demostrar a Fernando su potencial.
La realidad es que Alonso se toma las cosas con tranquilidad en un elemento que le es completamente desconocido, salvo por los videos que ha podido ver y simulaciones. El plan de Fernando Alonso es ir poco a poco, ver como se adapta al ambiente de la pista con tanto coche, y sobre todo ir aprendiendo de todos los que le rodean. Su objetivo es prepararse para Le Mans, pero si puede dar la campanada no dudemos que lo intentará. Al compartir el coche con dos pilotos más no puede rodar tanto como le gustaría, y ese es el mayor hándicap que tiene, pero aprende rápido, aunque los rivales en la categoría como los Cadillac, están a más de un segundo, por lo que en velocidad las cosas van a ser complicadas. Pero las 24 Horas se hacen muy largas y solo al final se decide el ganador, como comentaba Antonio García. “Yo he visto cambiar relaciones de la caja tras una hora, y terminar en el podio”, así que Fernando y sus compañeros tienen mucho tiempo para intentar dar la campanada en su debut en Daytona.
De los otros españoles, Dani Juncadella ni llegó a rodar, mientras que sus compañeros Lance Stroll y Robin Frijns marcaban el sexto tiempo.
Antonio García tampoco rodó mucho, pero dejó claro quién es el líder del equipo, marcando el mejor tiempo y quinto de su categoría GT-LM con el Chevrolet Corvette C7R con un registro de 1'44"483.
Entre los GT-Daytona, Miguel Molina logró un registro de 1'48"786 que supuso el 18 mejor tiempo de su categoría.
