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En 2012, algunos modelos con Diesel V6 fueron sometidos a la sustitución del filtro de combustible para frenar posibles fugas. Pero, en general, la fiabilidad de la Clase C sigue siendo excelente. Algunos 220 CDI y 250 CDI pueden ser víctimas de tirones y de inestabilidad del régimen. Se puede cuestionar sus inyectores Delphi, víctimas de un problema de alimentación, pero son reemplazados de forma gratuita. Algunos V6 320 CDI pueden verse sometidos a pérdidas de potencia debido a la presencia de impurezas, causando una interrupción en la conexión eléctrica dentro del sensor de posición del cigüeñal.
Incluso si su ensamblaje no llega al nivel de Audi tanto en el interior como en el exterior, la Clase C está dotada de materiales de lujo y ensamblajes al milímetro. Para mejorar la insonorización y la filtración de las vibraciones, el techo es doble y el suelo se beneficia de las gruesas moquetas. En el familiar los amortiguadores del portón han sido reemplazados.
Sobre esta Clase C se hace sentir verdaderamente la destreza y el 'savoir-faire' de los ingenieros de Mercedes. La alemana debe su primera posición a una fiabilidad bien controlada, así como a una innegable calidad de fabricación.
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