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VII Rallye Clásico Isla de Mallorca

Las condiciones climatológicas complicaron el desarrollo final del Rallye Isla de Mallorca, que pese a todo, fue un gran éxito de participación.
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VII Rallye Clásico Isla de Mallorca
El final del Rally Clásico Isla Mallorca fue una auténtica montaña rusa con la lluvia, niebla y los resbaladizos tramos de montaña pusieron las cosas muy difíciles a los participantes. La primera pasada por el tramo Campanet-Pollensa quedó neutralizada al encontrarse manchas de aceite en el asfalto y el siguiente tramo Pollensa-Lluc, también se tuvo que neutralizar para la categoría Competición, tras el accidente de Nadal Galiana que salía de la carretera y destrozaba su Ford Escort, uniéndose al accidente de Villar con su Porsche 911.

La segunda pasada del tramo Campanet-Pollensa sí logró completarse y Stefan Oberdörster se anotó el tramo subiendo puestos en la general, seguido de Sidall y Sainz, pero también se cobraba dos espectaculares bajas, los dos Volkswagen Escarabajo participantes se retiraban. El Beetle de Klein volaba en el salto y rompía el coche al golpear fuertemente en el aterrizaje, mientras que el carismático Escarabajo de Café Salar se incendiaba y debía ser atendido y retirado de la carretera.

El tramo de Sa Calobra como cada año sirvió para determinar las clasificaciones finales, y ahí el Porsche de Oberdöster volvió a marcar el mejor tiempo con una gran diferencia sobre sus rivales, colocándose líder de la clasificación general. El 911 de Roof finalizaba segundo en este tramo y Antonio Sainz con el BMW 2002 terminaba tercero. El último tramo hizo sufrir a los participantes en las resbaladizas curvas del Coll de Soller, que se encontraban con la niebla que se unió a la lluvia y les hizo ir mucho más lentos. Oberdörster marcó su tercer scratch por delante del Lancia Stratos de García y el Escort de Bell. Finalmente Stefan Oberdórster se ha proclamó vencedor de esta séptima edición del Rally Clásico Isla Mallorca, Antonio Sainz segundo Clasificado y Dominik An der Heiden tercero.

En la categoría Regularidad Sport, el Porsche de Rico-Avello se llevó la prueba, tras el accidente de su principal rival Luis Alberto Izquierdo con el Lotus Elan, que había dominado la mayor parte del rallye. Ochagavias resultó segundo clasificado y Ramirez Monsonis, tercero. En Regularidad Supersport, Guillermo Velasco con el Porsche 356 se imponía a Nelles y Drew que terminaban en segunda y tercera posición respectivamente. 1º Oberdörster-Heupel Porsche 911 1 h 22’35”; 2º Sainz-Martínez BMW 2002 Ti 1 h 25’06”; 3º An der Heiden-Stockmar Porsche 911 RSR 1 h 25’20”; 4º De Oleza-Cañellas Porsche 911RSR 1 h25’33”; 5º Dameto-Bennassar Ford Escort RS 1800 1 h 25’54”; 6º Siddall-Thompson Ford Escort 1 h 26’14”; 7º Sheldon-Sheldon Lotus Elan R 26 1 h 26’48”; 8º Bell-Challem Ford Escort 1 h 27’21”; 9º Wunderlich-Kaiser Porsche 911 ST 1 h 28’32”; 10ºR.J.Serratosa-Carmona Porsche 911 1 h 29’22”; etc. 1º Rico-Avello-Lozano Porsche 911 110,6; 2º Ochagavias-Fullana Porsche 911 T 138,8; 3º Velasco-Menedez Porsche 356 189,3; 4º Ramírez-Monsonis-Beltrán Porsche 911 2,4 212,1; 5º Halter-Engelhardt Porsche 911 2,2 257,1; 6º Mendem-Kronenberg Porsche 356 319,3; 7º Barceló-Verger BMW 2002Tii 351,6; 8º James-Mcauley Lancia Stratos 441,8; 9º Nelles-Lengsfeld Porsche 911T 539,7; 10ºBeltrán-Lasquibar Porsche 911 565,8; etc.
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