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Así se restaura un Seat 600 descapotable (vídeo y fotos)

En Seat han restaurado un 600 de 1965 para celebrar el 60 aniversario del modelo. 30 personas han invertido 1.500 horas para dejarlo ‘casi mejor que cuando salió de la fábrica’.
Carlos Cuesta Chanes -
Así se restaura un Seat 600 descapotable (vídeo y fotos)

Este año se celebra el 60 aniversario del lanzamiento de uno de los modelos más icónicos de nuestro país: el Seat 600. Y en la casa que un día lo vio nacer se han aplicado a fondo para restaurar un 600 D descapotable de 1965 y dejarlo como nuevo. El resultado ha estado expuesto durante el Automobile de Barcelona.

En el proceso 30 personas dieron lo mejor de sí para restaurar de forma completamente artesanal el coche, que llevaba 25 años parado en propiedad del particular que lo adquirió hace más de 50 años. El coche fue restaurado íntegramente y, en palabras el ingeniero del Centro Técnico de Seat, Ángel Lahoz, ‘ha quedado casi mejor que cuando salió de la fábrica’.

Para lograrlo tuvieron que desmontarlo por completo y restaurar pieza a pieza de forma artesanal. Lahoz (que fue el encargado de dirigir el proyecto) asegura que la parte más difícil fue conseguir más de 1.000 piezas originales que han sido cambiadas.

En la carrocería se han empleado 15 litros de pintura. Los restauradores optaron por un color gris azulado ‘muy de tendencia y, a la vez, con reminiscencias de los primeros 600’, explica el responsable de Color&Trim de Seat, Jordi Font. También el departamento que dirige Font empleó 50 metros de tejido exclusivo con estampado ‘pata de gallo’.

Los restauradores también han rejuvenecido de forma artesanal el techo abrible de accionamiento manual, del que incluso han tenido que reconstruir piezas que faltaban. Por su parte, el volante y el pulsador de bocina permanecen originales.

Desde su aparición en 1957, el Seat 600 fue un fenómeno social. Sirvió para que todo un país se motorizara, y se vio cumplida una quimera que hasta poco antes parecía imposible: que miles de familias de clase media adquirieran su propio vehículo. Entonces costaba 70.000 pesetas. Su éxito fue tal que en 1958, el año siguiente al del lanzamiento, en Seat tuvieron que multiplicar su producción por seis. El modelo se mantuvo en producción durante 16 años, hasta 1973.

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