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58º Rallye Costa Brava

Marco Bianchini a bordo de un Lancia Rally 037 se impuso en el Rally Costa Brava, la prueba más prestigiosa de Clásicos de España, puntuable para los certámenes FIA.
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58º Rallye Costa Brava
El equipo formado por Marco Bianchini y Emanuele Baldaccini (Lancia Rally 037) se adjudicaron el 58 Rally Costa Brava-Lloret de Mar disputado este fin de semana con un extraordinario éxito de participación y expectación. Al triunfo de este equipo en la versión de Velocidad pura, hay que añadir el de Carlos Miró-Jesús Arriezu (Porsche) en la modalidad de Regularidad FIA y de Joaquín Vilatarsana-Jesús Flandez (R5 Copa Turbo) en Regularidad Sport. El triunfo de un mítico Lancia Rally 037 en el Rally Costa Brava-Lloret sucede en el tiempo al conseguido hace 25 años por este modelo en esta misma carrera, en aquella ocasión –1985– ocupando las tres plazas del podio con Massimo Biasion, Dario Cerrato y Salvador Servià.
La primera etapa, disputada durante la noche del viernes, tuvo como protagonista la humedad y la niebla, presentes en todo momento, lo que complicó las evoluciones de los pilotos. Los tramos de Cladells y Collsaplana, en plena zona del Montseny y las Guilleries, fue un duro desafío doble para todos. Pese a todo, Marco Bianchini (Lancia 037) imprimió un fuerte ritmo que le permitió distanciarse de su máximo rival, el noruego Valter Ch. Jensen (Porsche 911 Carrera RS) y del español Antonio Sainz, con idéntica montura que Jensen. La peor parte se la llevaron Jesús M. Ferreiro (Porsche 911 Carrera RS), con problemas en la caja de cambios y la bomba de gasolina; Jean Ragnotti (Renault Alpine A110), con problemas en las notas; y el inglés Ernie Graham (Ford Escort RS), quien efectuó un trompo en Cladells, lo que ocasionó que el motor se calara durante cuatro minutos. En el apartado de Regularidad, Carles Miró (Porsche 911 SC) dominó en la clase FIA y Josep Gui (Renault 5 Alpine) se reveló como el piloto a batir en las clasificaciones estatal y catalana de dicha especialidad en su versión Sport.

Durante el sábado se disputaron tres tramos a doble pasada, los de Tossa-St Feliu, Madremanya y Circuit de Sils, en el que la afición se agolpó en los bordes de la pista. El excelente tiempo y visibilidad contrastaban con las circunstancias vividas en la víspera, en una jornada muy agradable que ha potenciado el excelente espectáculo multicolor de la carretera. Bianchini ganaba una buena parte de los tramos a excepción de la segunda pasada por Madremanya y las dos superespeciales de Sils, tramos que vencía un inspirado Ragnotti. Sainz terminaba en la tercera plaza del podio mientras que Pierangelo Rossi (Porsche) conseguía hacer la remontada del día, finalizando cuarto por delante de Ernst Harrach (Mitsubishi) y de Ferran Font (Ford), éste justo por delante de Jean Ragnotti, autor por su parte de una actuación fenomenal a lo largo de todo el día, marcando tres scratch. Pierangelo Rossi es el nuevo Campeón de Europa de la categoría 3.

RallyClassics ha puesto en marcha un año más una edición del Costa Brava realmente memorable. Apostando definitivamente por los automóviles históricos y clásicos, el organizador ha recibido el respaldo del sector al contar con 112 vehículos en la salida, lo que es un éxito sin precedentes para la especialidad en nuestro país. 40 de estos coches han participado en la versión de Velocidad y 72 en las distintas modalidades de Regularidad. 1-Marco Bianchini-Emanuele Baldaccini (Italia/Lancia Rally 037), 1h.47’22”7 2-Valter Ch. Jensen-Erik Pedersen (Noruega/Porsche 911 Carrera RSç/1º Cat 2), a 1’40”1 3-Antonio Sainz-Javier Martínez Cattaneo (España/Porsche 911 Carrera RS/2º Cat 2), a 3’01”0 4-Pierangelo Rossi-Luca Beltrame (Italia/Porsche 911 SC/1º Cat 3), a 3’40”1 5-Ernst Harrach-Daniela Ertl (Austria/Mitsubishi Lancer 2000/2º Cat 3), a 3’46”9 6-Ferran Font-Oriol Julià (España/Ford Escort RS Mk 1/3º Cat 2), a 4’01”0 7-Jean Ragnoti-Philippe Mercier (Francia/Alpine-Renault A-110 1800), a 4’19”8 8-Dominique Depons-Jean Bourgoin (Francia/Ford Escort RS/3º Cat 3), 4’36”8 9-Carles Palou-Albert García (España/Ford Escort RS), 4’48”4 10-Mats Myrsell-Esko Juntilla (Suecia/Porsche 911 RS), 4’53”0 21-Wolfgang Pfeiffer-Ulli Windt (Alemania/Porsche 911-T/1º Cat 1), a 11’03”5 1-Carles Miró-Jesús Arriezu (España/Porsche 911 SC), 41,1 puntos 2-Renaud Guillard-Franck Metiffiot (BMW 1600), 53,7 puntos 3-Erwin Reineke-Iain Tullie (Opel Kadett B), 76,4 puntos 1-Joaquín Vilatarsana-Jesús Flandez (Renault 5 Copa Turbo), 68,5 puntos 2-Josep Gui-Xavier Gui (Renault 5 Alpine), 71,7 puntos 3-Gonzalo Rico Avello-Eduardo Ansotegui (Datsun 240Z), 94,5 puntos
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