El Rally de Italia, o conocido popularmente como el de Cerdeña desde que empezó a recibir a los coches del WRC hace 15 años, será la octava cita del Mundial de Rallyes 2019 –la primera de la segunda mitad del calendario– y, a la vez, el último rallye antes de que pilotos y equipos se vayan de vacaciones de verano hasta la próximo prueba en Finlandia ya en agosto.
Cerdeña siempre supone un reto mayúsculo para todos los protagonistas: sus rápidas y estrechas pistas de tierra rodeadas de árboles son un auténtico desafío para pilotos y máquinas, que tienen que lidiar con temperaturas muy altas. En este sentido, los neumáticos y las estrategias juegan siempre un papel clave en un rallye donde los errores se pagan muy caros.
Y en este contexto llega el Mundial a la isla mediterránea, aderezado con la lucha titánica por el liderato del campeonato tras el intenso rallye que vivimos hace menos de dos semanas en Portugal. Sébastien Ogier (Citroën) llega líder con tan solo 2 puntos de margen sobre Ott Tänak (Toyota), piloto con más victorias que este año (tres) y que cedió tiempo en el Power Stage en Portugal para no terminar la prueba líder y verse en la obligación de abrir pista en Cerdeña. Thierry Neuville (Hyundai), segundo en Portugal, llega a 10 puntos del liderato.
Rally de Italia Cerdeña 2019: las claves
- Dificultades del rallye: Precisamente, el factor de abrir pista será clave en las aspiraciones de Ogier: tanto, que el francés ya se ha auto descartado antes del rallye. La cantidad de tierra suelta en los rápidos y abrasivos tramos de la isla italiana será una condena para el hexacampeón del mundo en la etapa del viernes, encargado de “limpiar" la pista al resto de pilotos que vengan detrás. Las segundas pasadas a los tramos dejarán el panorama más abierto, también de cara a posibles errores y pinchazos, ya que los tramos estarán más rotos y bacheados. El rallye llega además después de la polémica entre el propio Ogier y el equipo Hyundai, al que acusó de “malas intenciones" para favorecer a Neuville cuando Sordo y Loeb se quedaron el viernes sin opciones de luchar por la victoria. El calor que sentirán los pilotos, las mecánicas y los neumáticos son otro aspecto clave a tener en cuenta, sobre todo de cara a las estrategias de cada piloto con las gomas Michelin.
- 3 españoles: Como sucediera en otra isla mediterránea, en Córcega, la afición española seguirá de cerca las andanzas de tres pilotos (y copilotos) españoles. Dani Sordo intentará quitarse el sinsabor que sintió en Portugal al sufrir problemas mecánicos en su Hyundai i20 Coupé WRC en la primera etapa cuando era líder, y volverá a disfrutar de una posición de salida muy retrasada el viernes. Ojo con él… Los hermanos Solans volverán a coincidir en un rallye: Nil vuelve al ruedo con el Ford Fiesta R5, esperando conseguir un buen resultado en WRC2; Jan, por su parte, buscará acercarse al liderato del Mundial Junior tras dos pruebas (Suecia y Córcega) que le han dejado segundo de la general. Será un rallye importante para él, ya que los otros dos que le quedan en el calendario (Finlandia y Gran Bretaña) serán completamente nuevos y diferentes para él.
- Historia del rallye: Pocos cambios sufrirá el recorrido respecto a la edición 2018 del rallye, apenas un poco más de 20 kilómetros de pistas nuevas. El rallye fue en su día, cuando se estrenó en 1928 una carrera en condiciones mixtas y con sede en San Remo. Luego, entró a formar parte del WRC ya desde sus inicios, en 1973; en 2004 comenzaría a celebrarse en Cerdeña.
- WRC2 y JWRC: Cuatro pilotos volverán a ser los que se disputen la victoria en la categoría WRC2 Pro: el líder Kalle Rovanperä (Skoda Fabia R5), ganador de las últimas dos pruebas del calendario; el segundo clasificado, Mads Östberg (Citroën C3 R5); repite Jan Kopecky (Skoda Fabia R5), campeón del WRC2 en 2018; y vuelve a subirse a su Ford Fiesta R5, tras su participación en el Fiesta WRC en Portugal, Gus Greensmith. La categoría WRC2 para equipos privados cuenta con 10 inscritos, incluyendo el mencionado Nil Solans o el segundo de la clasificación, el japonés Takamoto Katsuta (Ford Fiesta) y destacando la ausencia del líder Benito Guerra. Por último, en el Mundial Junior contaremos con 11 pilotos disputándose la victoria en la tercera de las 5 pruebas que constan en el calendario, con Jan Solans como uno de los favoritos.
Rally de Italia Cerdeña 2019: horarios
Jueves 13 de junio
- SS1 (2 km): 17:00h
Viernes 14 de junio
SS2 (22,25 km): 08:03h
SS3 (14,72 km): 09:20h
SS4 (14,14 km): 10:09h
SS5 (10,99 km): 11:18h
SS6 (22,55 km): 14:42h
SS7 (14,72 km): 15:59h
SS8 (14,14 km): 16:48h
SS9 (10,99 km): 17:57h
Sábado 30 de marzo
SS10 (14,97 km): 08:08h
SS11 (28,21 km): 09:11h
SS12 (28,03 km): 10:03h
SS13 (14,97 km): 16:08h
SS14 (28,21 km): 17:11h
SS15 (28,03 km): 18:03h
Domingo 31 de marzo
SS16 (14,06 km): 08:15h
SS17 (6,89 km): 09:08h
SS18 (14,06 km): 11:15h
SS19 (6,89 km): 12:18h
