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Últimos test Euro NCAP: Arona, Polo, T-Roc, XC60... ¿cuál es más y menos seguro?

Nos llegan las últimas notas y test de choque desde Euro NCAP. En esta ocasión, el Volkswagen Polo se suma a una lista monopolizada por SUV. ¡No te pierdas los vídeos!
Alberto de la Torre.

Twitter: @autopista_es -

Últimos test Euro NCAP: Arona, Polo, T-Roc, XC60... ¿cuál es más y menos seguro?

Nos llegan noticias positivas desde Euro NCAP. En los últimos exámenes se han sometido a las pruebas de seguridad un buen número de vehículos SUV. Sólo el Volkswagen Polo pertenece a otro segmento. Todos ellos han recibido las cinco estrellas como máximo reconocimiento, una lista entre la que se encuentra el Citröen C3 Aircross, Mitsubishi Eclipse Cross, Opel Crossland X, Seat Arona, Skoda Karoq, Volvo XC60, y los Volkswagen T-Roc y el ya mencionado Polo.

Volvo XC60, una vez más, los mejores

Volvo sigue demostrando que su fama en lo que a seguridad se refiere no es inmerecida. Con unas cotas de seguridad que no alcanza nadie, el Volvo XC60 destaca por una protección casi perfecta a los ocupantes adultos (98 por ciento), casi sobresaliente en la de niños (87 por ciento) y muy alta en la de peatones (76 por ciento). En cuanto a los elementos de seguridad pasiva, el Volvo XC60 alcanza una nota del 95 por ciento gracias a su amplio equipamiento, en el que se incluye mantenimiento en el carril, limitador de velocidad o frenada de emergencia que evita accidentes hasta 80 km/h.

Cinco estrellas para el Grupo Volkswagen

Todos los vehículos del Grupo Volkswagen sometidos a las últimas pruebas del test EuroNCAP han conseguido las cinco estrellas. Todos ellos superan el 90 por ciento en protección a los ocupantes adultos pero son el Volkswagen Polo y el Volkswagen T-Roc los que mayor puntuación obtienen, alcanzando los 96 puntos.

El Volkswagen T-Roc es el que mejor puntuación obtiene en una valoración general dentro del grupo, con 87 por ciento en la protección a niños, 79 por ciento en la de peatones y 71 por ciento en sistemas de seguridad pasiva. Salvo el Volvo XC60, nadie obtiene una puntuación tan alta en este último apartado.

El Volkswagen Polo, por su parte, obtiene un 85 por ciento en la protección de niños, un 76 por ciento en la de peatones, pero se queda en un 59 por ciento en lo que se refiere a seguridad pasiva. En cuanto a los SUV, el Seat Arona obtiene cifras similares a las del Polo, con 95 por ciento en protección a los adultos, 80 por ciento a los más pequeños, 77 por ciento a la de los peatones y 60 por ciento en elementos de seguridad pasiva.

Seat Arona

Al contrario, y a pesar de haber obtenido las cinco estrellas, el Skoda Karoq es el que presenta una puntuación más baja, aunque no se aleja de los estándares del grupo. 93 y 79 por ciento en seguridad a mayores y pequeños respectivamente, 73 por ciento para los peatones y 58 por ciento en seguridad pasiva.

Citroën C3 Aircross, Opel Crossland X y Mitsubishi Eclipse Cross, máxima puntuación

Entre estos tres últimos SUV, el Mitsubishi Eclipse Cross destaca como el vehículo más seguro, con una protección hacia los adultos de un 97 por ciento, hacia los niños con un 78 por ciento, de 80 por ciento en el caso de los peatones y 71 por ciento en elementos de seguridad pasiva. Unas notas muy destacables que brillan especialmente en el caso de los adultos y de incluir sistemas como aviso y frenada de emergencia que evitan accidentes hasta 60 km/h y los reducen hasta 80 km/h.

En el caso de los coches del Grupo PSA, el Citröen C3 Aircross y el Opel Crossland X obtienen cifras muy similares. En cuanto a protección a los adultos, ambos SUV empatan con un 85 por ciento, mientras que en el resto de apartados el Citröen se mantiene ligeramente por encima. 64 y 60 de protección a peatones y elementos de seguridad pasiva, frente a los 62 y 57 por ciento, respectivamente en el caso del Opel Crossland X. Sólo el germano es capaz de superar al francés en protección a los más pequeños, 84 por ciento comparados con el 82 por ciento del C3 Aircross.

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Cinco estrellas para el Grupo Volkswagen

Todos los vehículos del Grupo Volkswagen sometidos a las últimas pruebas del test EuroNCAP han conseguido las cinco estrellas. Todos ellos superan el 90 por ciento en protección a los ocupantes adultos pero son el Volkswagen Polo y el Volkswagen T-Roc los que mayor puntuación obtienen, alcanzando los 96 puntos.

El Volkswagen T-Roc es el que mejor puntuación obtiene en una valoración general dentro del grupo, con 87 por ciento en la protección a niños, 79 por ciento en la de peatones y 71 por ciento en sistemas de seguridad pasiva. Salvo el Volvo XC60, nadie obtiene una puntuación tan alta en este último apartado.

El Volkswagen Polo, por su parte, obtiene un 85 por ciento en la protección de niños, un 76 por ciento en la de peatones, pero se queda en un 59 por ciento en lo que se refiere a seguridad pasiva. En cuanto a los SUV, el Seat Arona obtiene cifras similares a las del Polo, con 95 por ciento en protección a los adultos, 80 por ciento a los más pequeños, 77 por ciento a la de los peatones y 60 por ciento en elementos de seguridad pasiva.

Seat Arona

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Al contrario, y a pesar de haber obtenido las cinco estrellas, el Skoda Karoq es el que presenta una puntuación más baja, aunque no se aleja de los estándares del grupo. 93 y 79 por ciento en seguridad a mayores y pequeños respectivamente, 73 por ciento para los peatones y 58 por ciento en seguridad pasiva.

Citroën C3 Aircross, Opel Crossland X y Mitsubishi Eclipse Cross, máxima puntuación

Entre estos tres últimos SUV, el Mitsubishi Eclipse Cross destaca como el vehículo más seguro, con una protección hacia los adultos de un 97 por ciento, hacia los niños con un 78 por ciento, de 80 por ciento en el caso de los peatones y 71 por ciento en elementos de seguridad pasiva. Unas notas muy destacables que brillan especialmente en el caso de los adultos y de incluir sistemas como aviso y frenada de emergencia que evitan accidentes hasta 60 km/h y los reducen hasta 80 km/h.

En el caso de los coches del Grupo PSA, el Citröen C3 Aircross y el Opel Crossland X obtienen cifras muy similares. En cuanto a protección a los adultos, ambos SUV empatan con un 85 por ciento, mientras que en el resto de apartados el Citröen se mantiene ligeramente por encima. 64 y 60 de protección a peatones y elementos de seguridad pasiva, frente a los 62 y 57 por ciento, respectivamente en el caso del Opel Crossland X. Sólo el germano es capaz de superar al francés en protección a los más pequeños, 84 por ciento comparados con el 82 por ciento del C3 Aircross.

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